男生愛車不只因它能代步，女生愛包不是為了多裝點東西，就像音響，感性價值勝過理性價值，頂級音響品牌用最高階天籟美聲，把品牌位階樹立在潛在消費者心裡，靜待他有預算時，成為他唯一選擇。
日期：2024-12-25
編按：梅克爾的人生宛如一部引人入勝的史詩，橫跨分裂與統一的德國，親身經歷了時代的巨變。她在東德度過35年，從戰後廢墟中成長，在高牆下磨練意志；又在統一後的德國走過35年，親眼見證柏林圍牆倒塌的震撼時刻。最終，她以16年總理生涯寫下傳奇，展現了女性領導者獨特的視角和魄力。在這部她親筆撰寫的回憶錄《自由》中，梅克爾不僅回顧了執政期間的重大情勢、危機和決策，更深入剖析從政歷程。她描繪了總理府的日常運作，以及在柏林、布魯塞爾等地做出關鍵決策時的戲劇性時刻。梅克爾細膩勾勒出國際合作的演變軌跡，也坦率地揭露了當代政治人物在因應全球化複雜議題所面臨的壓力。
日期：2024-12-10
接受國家補貼扶植的中國車企，在新車開發、電池、軟體研發上，取得後發先至的優勢；而原先在中國享有巨額獲利的德國、美國、日本大車廠，面對中國車企殺價競爭，結束了黃金時刻。
日期：2024-09-25
(今周刊1444)「車規不是車用！」是奕微科董事長何昭霆很常掛在口上的一句話，凸顯自家產品與時下以供應車用多媒體系統為主的台灣IC設計公司「非同一個檔次」，何昭霆強調，攸關行車安全的車規，必須在攝氏零下四○度到一五○度間都可以適應。
日期：2024-08-21
台灣企業空前最大的一次大洗牌！台股靠著台積電一枝獨秀，加權指數也愈飛愈高。從1990到2020年，在這卅年間，台灣資金源源不絕流入中國，台股每次上萬點，都換來崩盤的命運。但這次台股勇冠三軍，台積電來到1080元，市值推進到28兆元，台股市值也推向80兆，這是難以想像的大時代。
日期：2024-07-12
(今周刊1428)在中國電動車強勢出海之下，不少分析認為，德國作為歐洲汽車產業的代表國家，或將成為未來直接面對衝擊的「海嘯第一排」。
日期：2024-04-30
2016年，好不容易清光之前AZBOX創業失敗留下的負債，無債一身輕，於是決定好好犒賞自己與家人，升級之前的13年日本老車。同時想給喜愛車子與機械方面的兒子一次機會教育，告訴他我的預算，然後請他上網谷歌（其實我已經有定見了）。經過一週的資料整理，他建議我3種車款，因為兒子用心的作業，我只好配合演出，耐心聽他分析3種車的優劣勢（因為沒有一種產品是完美的），等了好久，他才說完，我立馬說：「就是這一台了！」（我心中其實已經選好了）。於是父子倆穿著短褲，一副鄉下阿伯的模樣去中和德國車商看車，果不出其然，沒有業務想招呼我們（當天晚上只有我們一組客人），兒子和我待了5分鐘就離開。
日期：2024-04-07
編按：根據瑞信研究所（Credit Suisse Research Institute）公布《2023年全球財富年度報告》（Global Wealth Report 2023），人均財富國家排名，第一名是瑞士68.5萬美元，第二名美國55.1萬美元，香港排名第三55.1萬美元、居亞洲第一，第四名是澳洲49.9萬美元，台灣則為第15名約27.4萬美元，勝過德國（25.6萬美元）、南韓（23萬美元）。對比財富中位數排名，第一名是比利時25萬美元，第二名澳洲24.7萬美元，香港同樣排在第三名20.2萬美元，台灣排在第12名、10.8萬美元，略高於美國（10.8萬美元）、日本（10.4萬美元）、新加坡（9.9萬美元）和南韓（約9.3萬美元）。兩表相比，可以看出該國富豪與中產階級的財富差距，美國的貧富落差最為驚人，人均財富排行第2、中位數卻掉到13名，比值超過5倍，美國富豪財富可見一斑，少數富豪即可撬動整個國家平均值。瑞士財富差距比值也超過4倍，澳洲、紐西蘭、英國則約為2倍左右，比利時則相對均富，比值不到1.5倍。相比之下，台灣富豪和中產階級財富比值僅為約2.5倍，貧富差距不算太大，那為什麼台灣人相對剝奪感「體感」這麼高？
日期：2024-01-30
暌違四年的東京車展上，除了各家車廠端出電動概念車「秀肌肉」，更有不少氫能源車亮相， 而豐田的氫能巴士即將於十一月引進台灣，是否意味著氫能車離上路不遠了⋯⋯。
日期：2023-11-01
