兩大主線主導了上周的風險資產市場，新聞製造出動盪，不過全球股市和債市走向相反，債市大跌，多數股市上揚。
日期：2022-03-28
談錢傷感情，家庭內的財務問題若不妥善處理，往往成為衝突來源。理財作者十方（李雅雯）對此表示，無論家庭開支怎麼分配，重點在於保持帳目透明。至於建立健全的家庭財務力，十方建議可以從以下三點著手：釐清家人間的財務界線、培養記帳習慣、搭配股票創造10%年複合成長率。
日期：2022-03-28
編按：常在網路分享殯葬業工作內幕故事的作家大師兄，在火葬場擔任技工（接體員）多年，他有感於工作是一年一聘、怕再過幾年會失業，30多歲的他日前決定辭去工作讀碩士班，希望能一圓過往的老師夢。不過就在當「無業遊民」的同時，竟然收到高雄城中城大火痛失雙親的乖巧妹妹傳訊息，告訴大師兄說，如果經濟有壓力「我匯過去給你」，讓他超感動。大師兄在臉書發文說，其實，我人生的貴人，算一算真的很多。某天一早起來收到訊息，原本以為是銀行貸款林小姐，或是投資專家張老師之類的，後來想一想，這位是上次他去高雄演講時，在城中城大火失去雙親那個很乖巧的妹妹。「那時候我不太會安慰人，只給了她三本書，我永遠記得那時候我寄書給她問她家地址，她回答我說『我家燒了』，我真的是很白癡！」還有一位在竹科上班的高中同學來替朋友送油飯，兩人天南地北閒聊，臨走前同學突然說，「小胖，雖然我們後來沒很熟，但是你有困難要直接跟我說，20萬內都能先讓你撐著，記得打給我」！大師兄說，沒想到一個那麼久沒見面的朋友，這麼挺自己，雖然他沒打那通電話，不過這份情他記下了。他也想跟妹妹說謝謝，「其實叔叔過的很好，只是習慣性哭窮而已，有賺錢了記得要對自己好一點，多帶狗狗出去玩，人生精彩的事情還很多呢。」（原專訪刊載於2021/10/25，更新時間為2022/3/26)
日期：2022-03-26
傳統的老味道，經過製作方法改良、口味翻新，也能有不同凡響的新口感。隨著許多豆製品品牌竄出頭，先以創意設計的風格店面與包裝吸睛，饕客入門再端出新品，將熟悉的味道以新手法熬煮出豆子的新風味，打入年輕人的心。
日期：2022-03-23
最近台股吹起減資風，如長榮、國巨等人氣股都開始減資；而資本市場對於減資的評價也好壞參半，讓許多投資新手如同霧裡看花。認為減資是利多的，不外乎EPS（每股盈餘）變高、保留現金及避稅（退回股本免課稅）；而認為減資不利股東的，最大原因就是：雖然股價變高了、但是手中股票變少了。而股價是浮動的、但股數卻是自己真金白銀買回來的，萬一股價不繼續上漲，不就等於虧錢了嗎？更讓人茫然的是：即便許多投資機構或財經媒體都跳出來說「減資有好處！」，但看這幾天長榮及國巨的股價走勢，資本市場卻似乎不領情。那，到底該如何看待減資這回事呢？
日期：2022-03-23
美國聯準會於三月十六日宣布加息二十五個基點。這是一個平淡無奇的決定，幾乎所有人事先都估計到了，宣布時市場反映也不特別強烈，但是這卻是近年來最重要的貨幣政策。此決定揭開了加息的新篇章，開啟了全球資金流向的新循環。貨幣政策正常化的短期意義和長期意義需要分開來理解。
日期：2022-03-23
急劇飆升的通膨壓力，措辭愈加鷹派的聯準會主席……，就在美國睽違3年多的「升息循環」於3月16日啟動之際，也代表一場由「狠升息」對上「狂通膨」的戰局正式開啟……。然而，無論這場戰局誰輸誰贏，全球經濟的前景，恐已蒙上一層濃濃的衰退暗影。
日期：2022-03-23
編按：遊戲股王鈊象 (3293) 昨（21）日公告財報，去年稅後純益 47.34 億元，年增 38.87%，每股純益 67.21 元，大賺6個股本，創歷史新高；鈊象董事會大方配出每股現金股利50元，並以盈餘轉增資配發每股10元股票股利，等於是「買一送一」，以21日收盤價756元計算，現金殖利率達6.6％。今（22）日開盤一度衝到最高點820元，收盤790元，漲幅4.5%。
日期：2022-03-22
「哇，有沒有搞錯，台股基金居然可以一年賺80％到90％，比我每天在股市裡沖來沖去，要來得輕鬆自在，也能穩健獲利！」過去，許多瞧不起基金，誤以為台股基金表現「很溫吞」的人，看到近年亮麗的績效，幾乎是不敢置信。
日期：2022-03-22
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
