2022年初以來，資本市場上利空不斷，通膨、戰爭、中國再度大規模封城，美債殖利率急升，就像是接連出擊的重拳，一而再、再而三地對股市造成打擊。《存股助理電子報》在風雨飄搖之際，度過了一年完整個年頭。感謝老天爺，在這麼短的時間內，賜給我們種種考驗的機會，讓我們得以加速成長。
日期：2022-04-25
這些搬到中國的台灣新群組，有一個共同的自我誤導：他們以爲搬到中國，脫離台灣，就可以高高在上的辱駡台灣？其實他們的態度，有很大部分是在為自己搬離台灣自圓其説，並且硬要說服你承認他在中國過得多麽好。他們將自己定位為「新台灣的受害者」，到了中國就翻盤？其實問題從來不是你住在什麽地方，而是你自己到任何地方，用什麽態度自處待人。
日期：2022-04-11
見樂威說得頭頭是道，明年準備買婚房的同學B也忍不住丟出堆在心裡的一大串問題，「那怎麼做才能有比較好的成數？」「你有推薦的銀行嗎？」「經營認識的放款專員有沒有用？」
日期：2022-04-07
日本政府6日宣布，將自8日零時起，解除全球106個國家的入境管制措施，包括美國、英國、法國等，但名單中未包括台灣；對此，外交部今（7）日表示，台灣原本就沒有被列入嚴格管制對象名單，現行國人申請赴日本簽證未受影響。
日期：2022-04-07
小凡是個單親家庭長大的孩子，爸爸在他國中的時候就因為突發的心肌梗塞突然走了，之後都是由媽媽一手撫養長大的。小凡媽媽在爸爸還在時，是個凡事親力親為的家管最佳楷模，而小凡姊姊與小凡也都相當上進地從第一志願畢業，再進入台大就讀。乍看之下，這是一個人人稱羨、幸福美滿的家庭，除了爸爸突然驟逝，還有小凡這個棘手、難纏的疾病之外。
日期：2022-03-30
近期繼長榮、國巨之後，友達昨（28）日跟進宣布現金減資及股利政策，2022年將配發288.2億元，每股配發1元現金股利、減資每股退還2元，合計每股配發3元，先配發現金股利後再減資，主要是考量對股東稅負有利。近幾年常常看到企業在進行減資，有些公司是為了瘦身才減資、有些公司是為了發股利避稅減資、有些公司是為了彌補虧損而減資、有些公司甚至是惡劣的先減資再增資！？公司減資到底是為了公司好，還是圖利特定人？今天就教大家如何解析減資背後的實際用意，除了不當冤大頭，說不定還能找到轉機股喔！接下來文章將分成2個段落：1. 何謂減資？2. 減資的6種原因？股價反應？
日期：2022-03-29
我職涯中有95%的時間皆與股市相關，離開職場之後在部落格分享文章、受邀到保險公司和校園演講、出書、以及媒體邀訪⋯⋯等，也都跟股市有著密不可分的關聯，一般人想到股市，應該都是跟賺錢作連結，在這趟尚未完結的股市旅程，我來談談幾位客戶的故事，和他們教我「在股市，比賺錢更重要的事」！
日期：2022-03-28
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
