為邁向2050凈零碳排，我國其中一項關鍵戰略政策，是規劃在2030年達成公車全面電動化的目標。2023年國內預計有超過2千輛電動公車，但與本來的2300輛目標仍有一小段差距。為了幫助客運業者加速轉型，交通部與工研院、鼎漢國際工程顧問合作，建構「電動大客車營運數據監控管理平台」，幫助步入電動化的客運業者，少走冤枉路。
日期：2023-12-05
根據《財訊》報導，深獲潤泰集團總裁尹衍樑信任的閻雲，這兩年先後接下集團轉投資泰福與浩鼎的董事長職位；6月28日泰福股東會後，他首次說出來龍去脈，「完全在我的意料之外。」
日期：2023-07-18
成運從製造柴油巴士起家，二○一三年開始推動轉型，董事長吳定發更在二二年放棄本業，完全轉為電動巴士製造商。他們究竟怎麼做到？又為什麼敢這樣做？
日期：2023-05-03
馬來西亞藝人艾成2022年8月離世，遺孀王瞳與艾成家人尚未走出傷痛，未料今（3/22）日傳出大弟艾翔驟逝噩耗。據了解，艾翔日前才從台灣回到馬來西亞，卻在20日凌晨4點40分因心肌梗塞猝死，跟艾成一樣享年40歲。
日期：2023-03-22
浩鼎生技(4174)董事長暨創辦人張念慈於台灣時間12/29上午，在美國聖地牙哥家中因突發心臟病猝逝，享壽72歲，消息傳出各界震驚。張家三兄弟都是「生技界聞人」，張念慈排行老大，與在美國麻省理工學院就讀博士後研究時，緊臨中研院前院長翁啟惠的實驗室，兩人變成莫逆之交，到後來成立浩鼎後進一步產學合作。張家老二張念中是美國生物統計公司主管，與美國國家衛生研究院高度互動；老三張念原則台大化工系畢業，後來赴美華盛頓大學取得化工博士，現為中裕董事長。
日期：2022-12-29
浩鼎創辦人暨董事長兼執行長張念慈，週四(12/29)上午10時在美國聖地牙哥家中因突發心臟病猝逝，享壽72歲。上午9點他還在跟幾位主管通電話，討論一些事項，半小時後自美接獲噩耗，員工無比震驚，不敢置信。而日前東海大學法學院院長、現任南山人壽獨立董事卓俊雄，疑因天冷引發心肌梗塞，在台中高鐵發車31分鐘後，早上10點10分突然失去意識，列車臨時停靠桃園站，桃園站駐站護理師及警方10點13分到場，當時卓俊雄已無呼吸心跳，醫護隨即施以急救。4分鐘後、10時17分救護車抵達，將卓俊雄送往桃園聯新醫院搶救，可惜仍回天乏術，享年55歲，亦震驚金融圈。卓俊雄從報警到送醫歷經102分鐘搶救，卻仍救不回生命，浩鼎董事長張念慈半小時前還在通電話、半小時後就猝逝，面對心肌梗塞、心臟病發作，我們能怎麼自救？
日期：2022-12-29
浩鼎生技(4174)創辦人暨董事長兼執行長張念慈，週四(12/29)上午10時在美國聖地牙哥家中因突發心臟病猝逝，享壽72歲。上午9點他還在跟幾位主管通電話，討論一些事項，半小時後自美接獲噩耗，員工無比震驚，不敢置信。張念慈生於1950年，旅美數十年曾任職Merck、Sharp＆Dohme和Rhone-Poulen c Rorer等世界知名藥廠。1993年他首先創辦第一家公司Cinogen，隔年再創立健康食品公司Pharmanex，並將Cinogen併入 Pharmanex，四年後Pharmanex以1.35億美元賣給美商如新(NU SKIN)集團。1998年成立Optimer Pharmaceuticals，2002年返台創立台灣浩鼎。除了從事高風險的新藥研發，張念慈在生活上也處處體現他冒險的精神，早年喜歡登山、玩遊艇、風帆，率員工一起泳渡日月潭，處處追求登峰造極；他重視家庭，喜歡廚藝，講究品味。一輩子投身生技產業，張念慈曾說認為，第二波生技創業潮將遠比第一波要精采，10年內生技業創造兆元產值不會只是夢想。以下是張念慈2015年接受今周刊專訪，以第一人稱口述的整理內容。(原文刊載於2015/8/20，更新時間為2022/12/29)
日期：2022-12-29
過去兩年，經歷了疫情的爆發與蔓延，許多生技股的價值被拉抬起來，推升市值不斷衝高。然而，隨著疫情逐漸趨緩，曾經創下市值高峰的生技股，未來還有什麼樣的機會？
日期：2022-07-06
19世紀，第一輛電池動力車問世，2021年，全球電動車銷售將突破300萬輛，百年以來，電池技術的持續演進，充電設施的加速滲透，電動車即將展開飛躍成長，駛向更快、更遠、更安全的未來。
日期：2021-04-16
發展逾10年的台灣電動巴士產業，在時機成熟、產能陸續開出帶動下，今年，將進入起飛元年。在這當中，華德、成運搶當領頭羊，鴻海也布重兵緊跟，劉揚偉更直指看好商機。未來10年，光是本地市場就有1600億元商機，這還只是練兵場，本刊採訪發現，東南亞、印度、沙烏地阿拉伯都是台灣業者瞄準的新大陸。新趨勢、新戰場，機會就在眼前，誰才是競逐下的贏家？
日期：2021-03-19
