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張國華最新與熱門精選文章

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傳產

張國煒回來了!這回弟弟聯手戰大哥,他說:「太多有心人士操作對立…」為何外界指向這謎樣女人與長榮帝國神秘金庫

一場兄弟爭產的鬧劇,看盡豪門醜事,也是八卦閒語的好題材,但背後連帶的就是公司經營權的更迭,對小股東,或對所屬的業務,例如航空、海運,都是螺絲不能有一點鬆懈的高度安全業務,紛擾不斷肯定不是公司之福。但另一方面,也給台灣所有家族接班規畫上了最好一課,這堂「最佳負面教材」,敬告所有企業老闆, 接班大局除了要有良好的股權梳理、遺產歸整,別忘了還有最重要的一點,兄弟親情之間的「愛」,才是千金難買的潤滑劑。

日期:2022-04-20

焦點新聞

長榮大阿哥「反被將軍」!弟弟派守住小金庫、長榮國際110億元股利只發出14億…幕後算盤這樣打

日前,長榮集團的控股公司長榮國際進行董監改選,最後推舉出鄭深池為董事長,這也代表長榮國際已從原先大哥張國華主導的局面,轉為由弟弟派來把持。向來被視為長榮小金庫的長榮國際,之前在董事會中將每股配發現金股利從10元加碼至27.5元,在今(15)日由新任董事長鄭深池主持的董事會上,又將原先張國華提案發放27.5元股利的提案,大砍至每股3.5元。

日期:2022-04-15

傳產

張榮發最愛的四子,240億遺產全想給他…張國煒:遺囑是爸爸寫的,我自己從頭到尾沒這個心

立榮航空週四(4/14)召開臨時董事會決議,由星宇航空董事長張國煒接任新任董事長,被視為重返長榮的第一步。長榮集團內鬥分裂6年,張國煒現身被問到父親張榮發立下遺囑「四子獨得遺產」官司一審判遺囑有效的想法,張國煒說遺囑是爸爸寫的,「我自己是從頭到尾沒這個心,很早就跟大哥講過了,沒有什麼勝不勝,那只是證明是不是張榮發自己的意思比較重要。」

日期:2022-04-15

傳產

「有心人士搞得我們兄弟對立…」張國煒接立榮董座:長榮是爸爸拚下來的,還是要讓張家人主持

立榮航空今(14)日召開董事會決議,由星宇航空董事長張國煒接任立榮航空新任董事長,這被外界視為回鍋長榮的第一步。至於下一步是否重回長榮航空,張國煒會後受訪指出,「長榮航沒有回去的必要,我個人是沒有這個想法,既然創星宇就要把星宇顧好,不要貪心。」

日期:2022-04-14

傳產

時隔6年,張國煒再入長榮綠色大門!就在星宇累虧逾60億的現在,他接立榮董座背後原因是?

立榮航空週四(4/14)早上10點召開臨時董事會通過三大議案,張國煒當選董事長、解任林志忠總經理,新任總經理由星宇航空董事長特助周寶裕擔任。後續張國煒將到立榮航空辦理交接,未來和星宇的合作或合併可期,讓市場驚呼是「K董的逆襲」。不過,對於外界說他重返長榮集團,張國煒今天也說明:「我本來就是股東,哪有什麼重回長榮集團的事。」張國煒說,長榮集團是張家的產業,是父親花幾十年努力下來,「兄弟姐妹大家都有股份,不要由外人來操縱,讓大家來吵架,這中間太多有心人士,我希望不要讓這些人破壞。」

日期:2022-04-14

傳產

長榮集團兄弟鬩牆恐打到2023年》這兩場大戰 為何攸關明年長榮航、長榮海運改選?

長榮集團經營權前哨戰-長榮國際,2月底遭弟弟派拿下,但大哥派主政的董事會卻在改選前決議通過高股息配發案,《今周刊》採訪熟稔經營權訴訟的律師,認為弟弟派將出手否決提案。果不其然,弟弟派一召開新董事會就力擋,將每股配發現金股利從27.5元砍到3.5元,百億元股利一夕縮水為14億元。

日期:2022-04-13

產業動態

長榮大阿哥說話了 回擊鄭深池「長輩、遺族」之說似有未妥:昨天選出的董事長不姓張,不信他會比柯麗卿適任

長榮的經營權之爭尚未落幕,昨(6)日長榮國際舉行董事會,最後由張榮發女婿、兆豐金前董座鄭深池當選董事長,稍晚,鄭深池也發出聲明稿表示,他是受到長榮集團創辦人張榮發大部分遺族委託,出任長榮國際董事長,希望藉由長輩的身份,提供平台讓張家四兄弟放棄成見,誠心相待,共謀圓滿解決之道,達到創辦人期望兄弟團結的遺願。

日期:2022-04-07

傳產

鄭深池當選長榮國際董座 哥哥派卻主動提名張國明獨子角逐?

長榮國際2月改選變天後,今(6)日由第一高票的張榮發長子張國華召開董事會,最終由張榮發女婿、兆豐金前董座鄭深池當選董事長。不過會議中仍有不少插曲,除了哥哥派董事主動提名張國明獨子角逐董座外,弟弟派也在會議尾聲提議,明(7)日要召開第2次董事會撤換現任長榮國際總經理戴錦銓,雙方角力依舊持續。

日期:2022-04-06

台股

鄭深池回鍋接長榮國際董座!親發4點聲明:我以長輩身分,讓張家4兄弟放棄成見、共謀解決之道

長榮國際(2716)在2/25股東臨時會改選董事及監察人,由弟弟派取得較多數席次後,周三(4/6)召開董事會,由大姊夫鄭深池獲選為董事長。

日期:2022-04-06

國際總經

減資操作學

長榮減資引起市場雜音,歸根究柢,大家擔心的是貨櫃航運股是否能繼續一帆風順。減資其實是中性的,終究要回歸到企業競爭力與產業前景,若前途無量,怎樣都會受到青睞。

日期:2022-03-30