社會逐漸高齡化，交通部7年前開始落實高齡駕照管理制度，要求七十五歲以上長者定期換照。然而，新制未溯及既往，數十萬長者被遺漏，加上換照門檻太寬鬆，使得高齡肇事占比不降反升。
日期：2024-08-07
缺駕駛成常態，但在交通部TPASS優惠政策下，旅客量暴增，恐再壓垮公車業者。尤其交通部將提出2.0方案，在下一波優惠灑出前，應如何從根本提升公車的勞動條件與經營環境？
日期：2024-07-03
行政院豪擲兩百億預算，7月推出主打城際移動的TPASS通勤月票，吸引60萬人次購買，但除了替通勤族省荷包，專家學者多不看好能有效提高公共運輸使用量，問題究竟出在哪？
日期：2023-07-26
基隆人期望擁有捷運已近三十年，但為何當交通部宣布路線規劃與工程預算之後，不僅沒有獲得一致掌聲，反而引來諸多雜音，就連地方議員也不看好？
日期：2021-11-19
去年10月21日，台鐵普悠瑪號在宜蘭新馬站出軌，造成18死、267傷，事故屆滿一年之際，今年8月才剛掛牌成立的國家運輸安全調查委員會，24日決定正式立案，鎖定六大面向補強行政院去年倉促完成的調查報告。
日期：2019-09-25
「大巨蛋案」爭議延燒三年，在各界聲浪中也逐漸完成了部分工程。蓋與不蓋，背後真相是市民的負累還是候選人的政見牛肉？勢必成為選戰辯論焦點。
日期：2018-11-07
中華電信越南股份有限公司前總經理張勝雄，被控利用母公司中華電信公款，承攬興建中華電信事業範圍外的太陽能電廠工程，使中華電信慘賠2000萬美元、 新台幣6億元；台北地檢署昨指揮調查局北部地區機動工作站，兵分8路搜索並約談張勝雄、廠商聚恆科技負責人周恒豪、中華電信越南公司前經理陳怡如等人，另傳匯僑公司副總陳重光作證，今天凌晨訊後以張勝雄違反證券交易法之特別背信罪，諭令張以150萬元交保。
日期：2018-07-25
開幕兩年多，故宮南院BOT案進度嚴重落後、爭議不斷，近日還有立委積極召開協調會。 回顧本案過程，可發現從源頭的招標、甄審開始，一路走來都有許多荒謬。
日期：2018-04-26
對比國際，台灣BOT案數量驚人，凸顯政府事前評估不足的缺失， 加上先期規畫不夠謹慎，導致公共利益在執行過程中，逐漸淪為犧牲品。
日期：2018-04-26
高鐵董座由歐晉德接手，並不代表政府正式接管高鐵，而是讓高鐵繼續維持民營身分，政府從旁協助營運。想解除高鐵的危機，歐晉德目前有六大方案可以使用，其中又以協調降息、延長折舊的效果最即時。
日期：2009-09-24
