位於高雄螺絲聚落路竹的雄順金屬(2073)，擁有國內規模最大酸洗、抽線加工製程，提供全台10%左右的線材加工服務，月產能高於同業一倍以上。雄順預計於6月上櫃，展望今年營運，公司表示，目前扣件產業整體景氣疲弱，但當加工同業選擇砍班降成本，雄順仍維持24小時運作，以配合下游急單需求，冀提高客戶黏著度，待日後景氣回溫也較快恢復產能。
日期：2023-05-25
台塑(1301)週一(5/22）傍晚公告，台塑董事、最高顧問的李志村週日（5/21）辭世，享壽88歲。台塑表示，董事李志村於112年5月21日逝世，公司於今日接獲通知後發布重大訊息。李志村在前陣子跌倒後，就只能靠輪椅代步，於周日晚上9點27分辭世，目前已訂6月12日舉行在第一殯儀館景行廳舉行公祭。在台塑，李志村算是最得王永慶、王永在兩位老闆信任的重臣之一。尤其是他對石化景氣的掌握精準，讓台塑在重要關鍵時刻力主興建六輕，拔得投資先機，創造台塑事業的第二波高峰。而2011年台塑集團宣佈成立「七人決策小組」完成世代交班，李志村與包括王文淵，王瑞華、王文潮、王瑞瑜、吳欽仁、楊兆麟均入列其中。 以下為今周刊2004年11月18日刊登的李志村人物特寫：
日期：2023-05-22
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
台積電在法說會中，罕見下調全年展望，並放緩擴張腳步，但魏哲家表示營收將在第2季觸底，網通、先進封裝和3奈米將成下半年重點。
日期：2023-05-09
全球大國將晶片在地供應能力視為國安問題，帶動半導體製造業更加分散布局，降低生產區域過於集中的風險。外媒最新消息傳出，全球最大晶圓代工廠台積電(2330)落腳德國有譜，正在與合作夥伴協商，建廠總預算達100億歐元(約110億美元、3300億台幣)。
日期：2023-05-04
群電昨日(5月2日)公布第一季獲利並召開法說會，其實成績並不差，然而今日股價卻暴跌6.3%。到底是怎麼回事？投資人該如何因應？
日期：2023-05-03
根據《財訊》報導，在經濟起飛的年代，雅歌風琴及鋼琴的名號響遍台灣。雖然隨著產業變遷，雅歌琴聲已不再，現任董事長許雅琴仍期望延續父志，以北高雄的老廠為基地，繼續播下藝術的種子。
日期：2023-05-02
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日期：2023-04-30
