兩週前的文章談到，行情走勢多變，要在股市立足，穩定獲利，必須先「確認趨勢方向」，方能依據趨勢類型，擬定相應的操作策略。行情趨勢，可分為漲勢、跌勢與整理勢，漲勢中「買回檔」、跌勢中「空反彈」、整理勢時「買支撐、賣壓力」是最常見、最穩健的操作策略。
日期：2023-11-15
房價越來越高，想買房似乎成了一個遙遠的夢想，但一名網友卻認為，買房沒有想像那麼難，更精算各種開銷直指是年輕人浪費錢，如果能夠省下4種不必要的開銷，5年內就可以輕鬆有殼，呼籲大家「抱怨不會讓自己過得更好，不如開始努力存錢吧」！
日期：2023-11-14
十月初，中度颱風小犬襲台，彰雲嘉及沿海地區供電設施遭到嚴重破壞，停電戶數超過八萬戶，台電動員全台超過四百名人員，經過四天的搶修後全數復電。「按下開關就能帶來光明」的生活，背後是許多台電人辛苦打拼的結果，這批台電第一線搶修同仁「勇闖黑暗，只為離開時身後已恢復光明」。台灣電力公司配售電事業部執行長兼副總經理陳銘樹，現身接受媒體訪問，娓娓道來台電搶修同仁的辛勞與努力，也清楚闡述台電穩定供電的規劃及目標。
日期：2023-11-14
今周刊編按：特斯拉和比亞迪近期公布 2023 年第 4 季交車量，比亞迪正式超越特斯拉，成為全球最大電動車製造商。全球汽車大廠股價在近期出現跌勢，在由財信傳媒董事長謝金河主持的最新一集《數字台灣》節目中，請到兩位專家解析全球電動車市場發展趨勢。其中，微驅科技總經理吳金榮剖析，明年中國電動車大廠比亞迪的純電動車銷售量可能超過特斯拉，示警特斯拉股東要小心。
日期：2023-11-13
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-11-12
廣達(2382)好會賺，在車用、AI伺服器加持下，第三季稅後純益以128億元創下單季歷史新高，前三季稅後純益不僅以293.98億元寫下歷史同期新高、更已經賺贏2022年全年獲利，前三季EPS高達7.63元。
日期：2023-11-10
職場上努力爭取升遷加薪，聽起來是一件理所當然的事，但為什麼有主管詢問了一輪，卻沒人有意願要加薪升遷？有的人認為是加薪幅度太少、責任太重，還不如把時間拿去投資，有的人覺得加薪卻賠了健康不值得。
日期：2023-11-09
進入2023年尾聲，各大發卡銀行近來已陸續公告2024年新年度的卡友權益回饋方式，不僅點數累點範圍、可適用現金回饋的消費範圍大為縮水，連同包括信用卡業者所推出的市區停車等所需要折抵的點數也大為拉高。不只如此，包括消費分期0利率的範圍縮水、期數縮減之外，連銀行的消費分期利率水準也跟著拉高，持卡人明年的權益可說是全面大縮水。
日期：2023-11-09
又到了歲末年終，各行各業發年終的時刻，由於金控業今年獲利恢復成長，年終力拼比去年好為方向。以公股行庫來說，兆豐銀預估有望超過8.3個月優於去年，而外界預估第一銀行年終獎金可望達到7個月以上，明年加薪幅度規劃為4%，加上晉級加薪有6.5%之多。至於華南銀行預計過年前發放年終，平均約1.5個月，績效獎金則視員工個人績效表現及稅前盈餘達成情形等調整發放。此外，民營銀行部分，永豐銀行董事長曹為實11/7宣布，明年銀行全體員工調薪5％，幅度高於軍公教、及公股銀的4％。中信金控(2891)總經理陳佳文表示，過去幾年雖然很辛苦，都還是每年會加薪，明年應該還會加薪，由於中信金每年4月調薪，因此加薪幅度多少，目前還沒有討論。根據《經濟日報》報導，國票金表示每年至少加薪1%，而個別員工年度成績評量結果再另外決定額外加薪幅度。至於台新金過去每年調薪幅度至少3%，今年整體調薪3%至5%，明年仍會加薪。
日期：2023-11-09
