今周刊編按：霸王級寒流襲台真的太冷了，17、18號全台135人送醫前失去生命跡象，都是到院前就沒有呼吸心跳，不排除和這幾天的低溫有關。（原文刊載於2020/12/31，更新時間為2022/12/19）
日期：2022-12-17
古董車玩家的困擾之一，就是找不到零配件可用。合擎董事長羅修賢瞄準需求，以精湛的工藝生產逾50款古董車的7000種零件，成為市場的隱形冠軍。根據《財訊》報導，相較於鄰近的科學園區，新竹縣芎林鄉有亮點的企業不多，但位於華龍村的合擎公司，卻是一家名副其實的隱形冠軍。走進外觀不起眼的工廠裡，令人眼睛一亮，廠內除了引擎蓋、葉子板、保險桿等各種磨得發亮的零件外，還可以看到福斯T1廂型車、保時捷跑車造形座椅，甚至古董車魚缸。
日期：2022-12-14
存股池中的生達(1720)過去5個交易日股價大漲28%，有人詢問到停利時機的問題。我們是以價值投資，長線持有為中心思想，股價短線波動，一直鼓勵以平常心、隨緣心看待之。但是，這次藉由生達的例子，分享一些對於存股族手上持股停利時機的粗淺的看法。
日期：2022-12-14
「如果，這輩子一定要遇到一次這麼劇烈的事，那我寧可現在這個年紀就碰上⋯⋯。」不久前，南山人壽董事長尹崇堯這麼對員工分享心情。
日期：2022-12-14
畢業之後，可能全班就永遠不再碰面，但他所面臨的這些困擾，卻可能伴隨著他一輩子。
日期：2022-12-14
2006年之前，在股票市場中戰無不勝、攻無不克的我，一度累積了數千萬的資產，因此自我感覺良好，把自己當成股神。認為賺錢簡單的同時，想說何妨任性一次，於是在39歲時，毅然決然辭去人人稱羨的工作─16年的華南銀行鐵飯碗。踏上從學生時代就有的夢想之路─到日本念博士，希望將來轉換跑道到大學教書。如同日本人的俗諺：「人生有三道，上坡道、下坡道，還有沒想『到』」。在日本求學期間，我經歷了人生中致命的重擊……
日期：2022-12-14
升息、疫情、通貨膨脹、庫存壓力，利空因素紛沓，2022年肯定是全球產業都辛苦的一年。但無論大環境如何險惡，有人在這一年勇敢挑起重擔，面對艱鉅的挑戰；有人在這年扭轉劣勢，打出勝利隊形；也有人跨海而去，率領「台灣隊」打進「世界盃」。愈艱困的環境，會開出最美的花。2022是最壞的一年，也是最綻放的一年，且看誰領風騷！
日期：2022-12-14
我2020 年開始做節目，常常要想來賓名單。某天《財訊》雜誌跳出〈8 年級生5 年賺2000 萬〉的標題，讓我對這位年輕人非常好奇
日期：2022-12-13
近日中國屢屢拿台灣農漁民的心血「開刀」，互動良好時中方大肆收購，雙方關係冰點便突襲禁止，雖然占台灣輸出中國品項份額不大，但基層農漁民蒙受損失，對政府掀反彈聲浪。北市長柯文哲就日前形容，「兩岸關係不好，現在是騷擾戰。」目前政府端出的因應措施，多是強化內銷、拓展外銷與多元加工，有專家提醒，台灣應建立長遠路線，改善農漁產品、食品的品質，若遇中國片面退單，產品能順利轉單歐美等食安高標國家，才能擺脫中國養套殺輪迴。
日期：2022-12-12
投資機構與研究機構紛紛對2023年全球經濟與資本市場進行預期，看好、看壞、或看不好不壞的各種版本都有，我們不想妄加猜測或押寶。不過，我們還是對明年經濟提出三種情境分析，並提出因應之道。
日期：2022-12-09
