台積電第2季獲利數字與第3季展望均高於預期，今日股價重挫以對。這一次不只是「利多出盡」的技術性問題，更可能是科技大手股估值過高，開始擠泡沫的問題。存股族的我們不可等閒視之！
日期：2024-07-19
「我過去的客戶，大約有95%是中國人，我看過很多中國企業非常有狼性的樣子。」美國麻州知名會計師張子婧這樣分享自己在美國執業10多年來的觀察。
日期：2024-07-19
IC載板界元老人物胡竹青周五(7/19)傳出於因病逝世，享壽63歲。他創辦的興櫃公司恆勁科技才在6/24重訊公布胡竹青因健康因素辭任，卻在2天後6/26病逝。胡竹青早年在德州儀器工作，並在1989年進入創立不久的台積電服務，在該公司工作的8年期間負責封裝業務，發現在當年封裝晶片所需的載板，台灣有超過9成依賴日本進口。今周刊曾於2023年8月專訪胡竹青，當時他說「我要做別人不能做、也不想做的事。」
日期：2024-07-19
儘管護國神山台積電（2330）在週四（7/18）法說會上繳出優於市場預期的營收、毛利率，且同步上修財測預估，但週五（7/19）市場並不埋單，台積電股價再次跌落千元關卡、終場收在最低970元，下跌35元或3.48%。而在電金雙族群皆拉回的情況下，台股指數陷入2萬3千點保衛戰，最低來到22865.84點、跌532點，多空勢力在23000點附近角力，終場收在22869.26點，下跌529.21點或2.26%，周K線在連2紅之後，拉出1根長黑棒。三大法人合計賣超742.36億元，其中外資賣超644.46億元，投信買超61.6億元，自營商賣超159.5億元。外資繼昨日賣超532.87億創史上第9大後，今天賣超手筆更大、金額為史上第5大，少見連2天賣超手筆都擠入史上前10大，且外資本周連5天賣超，累計金額已高達1666億元。而外資在法說會後大喊買進台積電，今天卻是大賣3.8萬張，已經是連3天提款，合計賣超高達9.3萬張。
日期：2024-07-19
傳出華為近期向中國地方法院對聯發科(2454)發起專利侵權訴訟，對此，聯發科今(19)日發出重訊回應，「該案已進入司法程序，公司不予評論」。推估華為此一動作，似乎有意顛覆一直以來智慧終端的授權收費模式。只是，產業間的專利訴訟往往曠日廢時，華為此舉是否可以真的改變長久以來的商業市場既定俗成，仍有待觀察。
日期：2024-07-19
美國前總統川普日前要台灣付保護費「因為他們非常有錢」，讓台灣再度受到全球矚目。金融時報7/17刊出分析報導，證實台灣確實是個「富裕之島」，而且這波財富效應正在擴大中，但當中卻暗藏一項隱憂，讓大多數的台灣人無感。
日期：2024-07-19
近日，中國百度旗下自駕出行平台「蘿蔔快跑」無人駕駛計程車在武漢的火紅引發大眾廣泛關注，一方面有計程車運將跟網路叫車司機抱怨被搶了飯碗，另一方面也成為廣受乘客歡迎的網紅打卡項目，更讓「搭無人車逛大武漢」成為武漢獨特景觀。
日期：2024-07-19
許多投資朋友對我買台積電一事感到驚訝，好奇我為何在台股出現長黑K時進場?簡單來說，我不是神仙，不可能每次都精準的抓到高賣低買的時機，能做到這種事的只有天選之人、P圖的人，或是嘴硬不認輸的人。
日期：2024-07-19
中國車市殺價競爭，歐系豪車也吃不消，根據陸媒報導，並稱BBA的歐系品牌3雄BMW、賓士(Mercedes-Benz)以及奧迪(Audi)原本調降售價，但面對一波又一波價格戰之後，出現了轉折。以賓士為例，每賣出1台C-Class就要賠上人民幣7萬元(約31.6萬新台幣)，因此在BMW退出價格戰「降量保價」後，賓士、奧迪也要跟進，這也意味，BBA(賓士、BMW、奧迪)將全面退出價格戰。
日期：2024-07-19
「若非轟動世界的成功，就是令人沮喪的失敗？」《他們很厲害，但我無敵可愛》作者薩曼莎．馬特用詼諧幽默筆調，分享在工作、愛情、人際關係等各方面的「平凡」經歷，告訴讀者平凡並沒有不好，反而值得慶賀。
日期：2024-07-19
