本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-10-16
籌碼在散戶手裡，再大利多也不會漲，因此散戶持股比率超過四成，或者近期散戶大幅增加持股的公司，投資前要先停看聽。
日期：2022-10-16
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日期：2022-10-16
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日期：2022-10-16
美國通膨數據跌破一地眼鏡片，讓整個風險資產市場重新評估通膨形勢和政策治理難度。9月CPI不僅沒有出現明顯下滑，核心通膨更創下40年新高，表明聯準會有更艱巨的緊縮工作要做。
日期：2022-10-16
2022年已進入尾聲，今年是多災多難的一年，全球股市紛紛崩落，這其中又以連續下跌三年的香港股市最沈重。這一週美國股市帶頭一度急拉，但恒指仍出現16389的新低位置，這個指數正好是回到1997年香港回歸後創下的16365的價位，香港回歸25年，浮浮沈沈又回到回歸前，這個情景令人玩味！
日期：2022-10-15
23歲大學畢業後，憑著漂亮的學歷與流暢的英文，May幸運的進入一家美商企業，同學們都羨慕極了，薪水高、福利佳，不時到世界各地出差。May努力認真，沒日沒夜加班，一路升遷至經理...（原文刊載於2018/10/19，更新時間為2022/10/15）
日期：2022-10-15
在美國勞動部發布高於預期的9月通膨數據後，美股道瓊工業指數旋即急墜逾500點，但之後展開一場令人瞠目結舌的絕地大反攻，收盤衝高800多點。一般來說，頑強的通膨應會促使聯準會再度大幅升息，理應不利於股市，為何投資人願意大舉重新投入風險更高的押注？
日期：2022-10-14
編按：長榮海運(2603)週五(10/14)召開法說會，總經理謝惠全表示，市場原以為2021年已是海運業的高峰，沒想到今年獲利更好，今年長榮獲利會比去年佳。海運瘋狂三年，激情後回到正常腳步邁進，未來將端看「供需」。謝惠全表示，明年將進入「新航運元年」，船公司或許面對更多挑戰，但對於已經準備好的船公司來說，更可以看出競爭力。
日期：2022-10-14
作者為台股投資贏家，以研究趨勢、有效掌握主流產業著名，人稱「產業隊長」。認為投資人應該將停損看成買保險，繳交保險費，不是為了拚賠償金，是為了心安、為了保命，觀念先改變後，再搭配邏輯的理解，就能理性執行。本文為【產業隊長】張捷授權刊載
日期：2022-10-14
