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產業個股追蹤報告

【麥克連】20221023產業個股追蹤:電子業庫存調整何時結束的兩大領先觀察指標產業

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2022-10-23

國際總經

俄烏戰掀能源危機,70%化肥廠停工「失去市場未必能奪回來」!陶冬:歐製造業恐遭災難性打擊

風險市場對美國升息前景有新的研判,不過結論不同,也造就出美股和美債不同的走勢。 債市跟隨聯準會官員的警告,資金預期聯邦利率在明年中之前衝上5%,美債動蕩,十年期國債利率升到4.22%,反映市場對利率前景的最新定價。不過兩年期國債利率就回落到4.48%,消化聯準會12月升息回到兩碼的可能性。 美股卻無視升息預期,專注於企業盈利,S&P500好調。

日期:2022-10-23

台股

時隔31個月,金管會「禁空令」真的來了!跌幅逾3.5%個股,隔日不得平盤下放空...

近期受烏俄戰爭加劇、通膨疑慮及金融市場主要國家加速升息等國際政經情勢不確定因素,全球股市大幅波動,金管會在兩度祭出「限空令」後,效果並不如預期,金管會週五(10/21)日宣布升級加碼為禁空令,只要個股跌幅達3.5%以上,隔日投資人不得在平盤下放空。上一次金管會實施跌幅3.5%股票禁平盤以下放空,是在新冠肺炎爆發後的2020年3月19日。

日期:2022-10-21

台股

台股從萬八→萬二,那些說「我OK你先買」的人,最後變有錢了嗎?為何空手看戲風險更大

投資要用閒錢沒錯,但如果你為了安全感,保留太多現金在手上,很可能就會受到「現金拖累效應」影響。投資規劃不只是一次兩次的操作,有整體的佈局,才能有見樹又見林之效。

日期:2022-10-21

ETF

0056史上最大改變!一口氣增20檔成分股,股民可安心了?「一帖藥治五症」5大影響一次看

擁有81.5萬股民的「國民ETF」元大高股息(0056),日前才剛除完息,就迎來成分股篩選出現史上最大變化,據臺灣指數公司資料顯示,0056將進行大規模調整,成分股檔數將會由原本的30檔,一口氣增加到50檔,且最快在12月16日收盤後開始生效。對此,成分股檔數大增將會降低個股權重,避免偏重個別產業,或許有助於分散風險,並降低單一個股對市場的影響性。

日期:2022-10-21

國際總經

英通膨又飆40年高點、美褐皮書企業更悲觀...英美下一步升息升多少?市場預期「這數字」起跳

編按:英國國家統計局(Office for National Statistics, ONS)周三(19 日)公布數據顯示,9 月通膨率在食品價格推動下意外加速攀升,超過市場預期,重回40年來新高,強化市場對英國央行在11 月升息3碼的預期。另外,美國聯準會發布轄區經濟調查報告「褐皮書」顯示,12個轄區截至10月7日止經濟活動溫和擴張,但不同行業與不同地區情況有明顯分別,物價增長仍處於高位,面對惡化的通膨和利率走升,美國企業對經濟前景變得更加悲觀。其中,10 月褐皮書提到13次衰退,9 月僅提到10次,聯準會11月初將召開例會,這份報告是開會前最後一份重要參考資料,市場普遍預期Fed將繼續升息3碼。

日期:2022-10-20

理財

他當補習班老師半年賺1間公寓,聽爸媽話去做公務員,一輩子零積蓄:想孩子財務自由,先從父母做起

財富觀念會遺傳,就跟基因一樣,所以讓有錢人更有錢,窮人變更窮,若想讓小孩過上財務自由的人生,就必須先父母開始做起,為子女從小打造致富DNA,培養經濟獨立的能力,不能只期許他們當個安穩的上班族,而是鼓勵他們成為資本家,學會錢滾錢。

日期:2022-10-20

科技

我的連線,上太空

5G通訊逐步實現智慧生活,但地面通訊受限地形、地貌,仍有40%地區難被訊號覆蓋。低軌衛星居高臨下,補地面通訊之不足,連線上太空,訊號無死角、萬物聯網的美麗新世界即將來臨!

日期:2022-10-20

理財

PIMCO週期市場展望重點摘要:逆風前行

這是投資人與決策官員的關鍵時刻。地緣政治局勢、高波動的金融市場,加上數十年來最快速的貨幣緊縮政策,造成異常不確定的經濟環境。我們再度聚集各界專家美國加州新港灘召開「週期展望論壇」,這是PIMCO每年四次重量級論壇之一,針對未來 6 至 12 個月全球市場和經濟趨勢進行辨證。在會中我們預期,儘管經濟前景持續充滿挑戰,但殖利率攀升已為債券帶來值得投資的理由,而高評等債券將重拾與股票間較正常的負相關性。

日期:2022-10-19

傳產

陳盛山看新加坡航空的疫後發展開啟全球經營策略的大變

作為知名的精品航空,新加坡航空一直以優越 的空中服務、充沛的運能享譽全球市場。然而 疫情的衝擊下,世界各國的航空皆受到巨大影 響,IATA更預估2022年全球航空產業虧損可達 97億美元,尤其對於擁有多個子品牌的新航集 團更是雪上加霜,然疫情也讓新航看見自身的 關鍵問題,進而做出巨幅的調整與長遠布局, 致力朝後疫情的新時代邁進。

日期:2022-10-19