台灣國道高速公路服務區一年將近三十億元的商機雖有縮小的趨勢，但承接經營的廠商卻始終大有人在；六年一次的招標也引起多家業者角逐，到底他們看中的是什麼商機？又要如何在有限的市場大餅中，爭食多一分的商機和利潤？
日期：2010-01-14
揮別了2008年金融海嘯的低迷，2009年台股拉出指數倍增的大長紅，假設投資人將資金平均分配於各檔股票，幾乎都可翻倍；而這期間，擁有億萬市值的集團大亨，更可謂坐擁金山，身價暴漲。到底這一年來，誰進帳得多，誰的表現相對疲弱？本次為《今周刊》第五度進行集團市值大調查，讓您回顧與掌握過去這一年充滿巨變的投資市場。
日期：2010-01-07
雲端運算概念越炒越熱，但對於台灣業者來說，真能抓住這個龐大的商機嗎？真相其實是，不管硬體或軟體，台灣目前都遠遠落後，若台灣不能好好因應這股大潮流，恐怕不僅搶不到生意，還會淪為這個大趨勢中的輸家！
日期：2009-12-31
相較於柏南克停止購買資產的言論，「多做少說」是目前中國官方的退場策略。十二月破紀錄地發行新股，連續十周以上透過票據回收資金，都顯示中國官方早已為退場進行準備。在這些動作尚未平息前，Ａ股與創業板不易在年底前回復上升軌道。
日期：2009-12-24
今年中國汽車大爆發，深耕十年的台灣汽車零組件業者終於等到豐收年，江申、皇田、大億、堤維西等前三季都繳出漂亮成績單。今年的獲利已經入袋，明年零組件廠還有機會嗎？兩岸簽訂ＥＣＦＡ對這些廠商會有什麼影響？
日期：2009-12-17
向來交易清淡的美亞鋼鐵，幾天之內股價大漲四成，交易量暴增，使得號子裡各式消息亂竄；但根據可靠消息來源顯示：近日之內，台灣很可能就要有第一檔「油礦股」，而主事者，是手上一堆上市櫃公司的黃春發。
日期：2009-12-10
從台股股王到坐穩全球ＩＣ設計市占第二位置，蔡明介帶領著聯發科不斷成長，熟悉歷史的他，將過往戰爭名將的戰術運用到自己的企業競爭策略上，讓公司的競爭力與地位都不斷地向上提升。
日期：2009-11-26
身為債券天王葛洛斯的老闆，德盛安聯資產管理集團執行長約翰．費柏在兩年半前，開始「慫恿」葛洛斯擴展新的資產類別，在他看來，一套成功的投資哲學，不該只被運用在債券而已，而堅持自己的哲學，則是投資成功的基本要件。
日期：2009-11-26
