曾被外界認為在疫情期間因為過度生產晶片，預期在今年面臨生產趨緩的半導體產業，因為AI熱潮、需求暴增，再次成為市場焦點。AI概念股更帶動晶片大廠輝達(NVIDIA)股價，市值突破1兆美元，成為史上第8家達標的企業，創辦人黃仁勳身價跟著水漲船高。輝達究竟討論度有多高？外媒將其稱為「全球商界的年度之星」，每個企業家、CEO為了「表現時髦」，都必須把輝達掛在嘴邊。不過，特斯拉(Tesla)創辦人馬斯克(Elon Musk)似乎不以為然，他認為輝達現階段股價飆升、主宰市場，但這種狀況不會持續太久，認為還有許多其他製造商正在研發更高效的處理器，「輝達將不會長時間壟斷」。
日期：2023-06-13
俄烏開戰後，俄羅斯遭受歐美國家制裁，包括Mercedes-Benz賓士、TOYOTA、福特等大廠紛紛撤出俄羅斯。陸媒報導，戰爭之後，俄羅斯新車銷量暴跌，售價卻狂翻3倍，例如一輛柴油版奧迪Q7賣到200萬元（人民幣，下同，約台幣870萬），而汽車代理經銷商為了活下去，什麼車都賣，無論利潤多少都做，為了避開某些規定，甚至把新車當作「二手車」來賣。
日期：2023-06-10
今周刊編按：外媒報導瑞昱（2379）週二 (6/6) 在加州北區聯邦地方法院對競爭對手聯發科(2454)提起訴訟，指聯發科利用專利訴訟扼殺其業務。週三下午兩家業者均發出最新聲明。瑞昱表示，公平競爭可以促進半導體產業的創新與進步，但不公平的競爭、違背反托辣斯法，將會傷害企業創新，因為會浪費公司的資源，而這些資源原本可用來投入進一步的研發創新。瑞昱會捍衛公共利益，也會將這次訴訟所獲賠償捐作公益。而聯發科則是指出，該案已經進入司法程序，公司不方便評論。以營收規模來看，聯發科與瑞昱分居台灣IC設計第1大與第3大業者，其中，聯發科主要產品線是手機晶片，瑞昱則是PC與網通領域應用。
日期：2023-06-07
南山人壽周三(6/7)舉行股東會，潤泰集團總裁尹衍樑獨子、南山人壽董事長尹崇堯上任以來，首次主持股東會。尹崇堯首次獨挑大樑主持股東會並不輕鬆，多位南山人壽工會成員同時也擁有股東身份，提問議題從公司何時上市、勞檢遭罰如何改善、保費入不敷出的危機，到質疑尹崇堯薪資揭露不夠清楚等。面對股東接連的提問與質疑，尹崇堯試圖拉近彼此距離，除了請股東上台時報股東戶號外，也主動稱呼股東的名字。
日期：2023-06-07
（今周刊1381）科技業赴墨西哥建廠的一大痛點，就是當地供應鏈的不完整。有別於鴻海「不求人」、自己跳下來做垂直整合；緯創選擇的是，用「揪團」角度，廣邀一票台商，打造供應鏈生態圈。
日期：2023-06-07
緯創(3231)近期搭上AI概念股熱潮推升股價，然而繼泰州廠今年4月宣布不堪虧損關閉後，傳出昆山廠也將逐步關閉。對此，緯創發布重訊證實此消息，強調「因應總體經貿局勢改變及配合客戶策略性布局，逐步調整全球產能規畫」。緯創過去積極布局印度市場，2008年設立旗下第一座印度工廠，隨後在2018年、2021年分別成立第二、第三座，卻有印度媒體報導，緯創認為環境不適合正常經營，決定解散當地業務，但此說法未獲緯創證實；不過緯創賣廠給塔塔集團儼然已非市場傳聞，有產業人士分析，其背後有2大關鍵因素。
日期：2023-06-07
護國神山台積電（2330）周二舉行股東會，董事長劉德音一席「台積電前景十分光明」的談話，帶動投資人信心，台積電股價在盤中一度攻上562元、創1年來新高價，終場收560元。面對台積電近期的漲勢，華南投顧董事長儲祥生分析，主要受美股創高激勵，回歸基本面來看，台積電後續仍有兩大隱憂待解。
日期：2023-06-06
為了因應淨零碳排需求目標，全球汽車產業為了降低碳排放，積極拓展電動車領域，根據國際能源總署(IEA)統計，2022 年全球電動車銷售突破了1000 萬輛新高，比前一年增長逾五成，產業商機持續擴展。在這關鍵時刻，工研院在6月6日舉辦「電動車大未來跨域研討會」，號召國内外企業、新創公司業者，共商電動車產業的商機與末來方向。
日期：2023-06-06
護國神山台積電（2330）周二（6/6）舉行股東會，因疫情關係，先前已有2年未舉辦實體股東會，今日股東在現場發言相當踴躍。其中，股東最關心的幾項議題，包括台積電有沒有缺電問題、綠電供應是否充足、根留台灣的承諾是否不變，以及股價是否委屈了？
日期：2023-06-06
歷經與大立光長達9年的訴訟案，如今的先進光似乎不一樣了；除了技術能力提升外，董事長高維亞也透露將啟動轉型計畫。
日期：2023-06-02
