藉由臺灣的新經濟與創新能量,培育出臺灣未來的護國群山。在臺企銀管顧與證交所共同推動的「臺灣創新經濟產業論壇」中,期望能以臺灣發展成功的電動車產業為例,號召更多新創產業加入創新板,打造亞太地區科技創新產業的上市新品牌。
日期:2023-04-19
歐洲議會、歐盟理事會和執委會三大機構週二 (18 日) 針對規模 430 億歐元 (470 億美元) 的歐盟晶片法案內容達成協議,但分析師認為,歐盟相對溫和的預算及繁文縟節,追趕美洲和亞洲的效果可能有限。
日期:2023-04-19
全球通膨升息、地緣政治風險衝擊半導體產業,晶圓龍頭台積電(2330)週四(4/20)法說登場,對於資本支出及業績展望備受關注。微驅科技總經理吳金榮分析,今年全球半導體業營收雖大幅下滑,他斷言台積電在景氣循環時會最後落底,卻會最先反彈。吳金榮說,對包括IC設計業者來說,台積電先進製程大家搶著要,就算要砍單也是實在沒辦法才砍,但春燕來時卻會第一個找台積電下單。對於外界擔憂美國可能會在半導體產業部分扶植印度取代台灣、韓國,吳金榮表示現實上「可能性不大」,印度若要發展半導體,沒個10幾20年很難。但他也示警股神巴菲特之所以點名台積電,就是因為台灣的地緣政治風險「很麻煩」,因此台灣半導體布局仍得非常小心。
日期:2023-04-17
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2023-04-15
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2023-04-09
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2023-04-08
商用車,指的是承重3.49噸以上的商用車輛,這向來是個較少被市場與媒體關注的領域,但事實上,引領台灣“經濟奇蹟”、牽動著民生需求的,正是這些每日穿梭在大街小巷、產業道路上的各式商用車。而根據統計,2021年度國內3.49噸以上商用車銷量創20年新高,來到2萬8,378輛,2022年則因新冠疫情、烏俄戰爭、缺料、政策延展等影響,讓總銷量下滑至2萬3,130台。
日期:2023-04-07
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2023-04-04
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2023-04-03
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2023-04-01