一名勞工去年滿65歲辦理離職退保，正準備開啟悠閒的第二人生，卻沒想到近期發現自己罹患「末期腎病變」，成為須終身洗腎的患者，還沒開始好好享受退休生活，就得煩惱退休金、洗腎治療開銷是否夠用。
日期：2021-12-03
2020年6月，來自澳洲的田記禮，一位超狂的IT工程師，以高級專業人才資格取得台灣國籍，正式成為台灣人，他興奮地說：「即使以我的專業，我可以選擇在任何國家居住，但我選擇台灣，而且這是我唯一的選擇！請不要再說台灣是鬼島了！」
日期：2021-11-25
「百年老店」大同（2371）的經營權之爭戲碼，於2020年底暫告落幕後，新經營團隊如何改造大同？怎麼讓投資人，對這家20年沒發股利的公司重拾信心？始終是外界高度關注的焦點。本月10日，接任大同董事長近1年的盧明光，在「台灣併購與私募股權協會」舉辦的「2021國際投資論壇」中，發表演說時形容，帶領大同轉型，猶如「讓大象跳舞」，因為這家公司實在是「老又大」。
日期：2021-11-16
鴻海（2317）兩年前開始布局的電動車，未來一年將百花齊放，不僅與多個外國合作對象的合資公司將陸續上路，首款電動巴士預定2022上半年也將在國內正式銷售；其次，留著「鴻海血統」的第一款電動卡車，也是美國皮卡（貨卡車，pickup）新創公司Lordstown的首款產品Endurance，也可望明年下半年開始量產。換句話說，有鴻海血統的電動車，不論是巴士或卡車，2022年都將在台灣及美國的路上奔馳。更引人想像的是，董事長劉揚偉回覆法人提問時透露，對於非新創公司性質、有業界實績的既有汽車製造商，與鴻海合作「非常有可能」，未來將在適當時機對外公布。
日期：2021-11-12
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日期：2021-10-31
電動車是目前鴻海轉型最重要且投入最多資源的一步，除了科技日炫目的火力展示外，鴻海集團旗下早有幾家子公司，已默默投入資源進軍汽車產業，如今也華麗轉身，成為鴻海電動車策略下的一員猛將。
日期：2021-10-20
鴻海（2317）董事長劉揚偉今天在鴻海科技日的媒體座談時中指出，在電動車的浪潮下，軟體、半導體及電池是傳統汽車製造商面對的三大挑戰。與傳統車廠設法解決這些問題相比，ICT（資通訊）產業進入電動車產業相對容易，只是要找到可以合作的車廠夥伴。劉揚偉直言，「我現在要證明給大家看，ICT產業進入汽車產業是比較容易的」，但也提到，之所以建立MIH開放平台，就是希望結合大家的力量，讓台灣ICT產業能發揮更大實力，國內汽車業也得以走向全球。他也回應，未來鴻海肯定會與特斯拉有進一步合作，當「時機來臨的時候」就會。
日期：2021-10-18
鴻海（2317）在今天舉行的鴻海科技日，展示了預告已久的三款電動車，包括休旅車Model C、旗艦轎車Model E，與電動巴士Model T，其中電動巴士預計明年就在南台灣正式上路，Model C則可望成為進軍東南亞市場的先鋒。鴻海創辦人郭台銘是今天典禮上的特別嘉賓，他親自駕駛旗艦轎車Model E進場，並表示這是他「今天71歲生日的最好生日禮物」。值得注意的是，今天應邀觀禮的來賓包括了越南駐台北代表阮英勇，不禁讓人聯想在泰國國營石油公司PTT之外，「鴻海血統」電動車的下個市場，是否就是人口接近1億人的越南。
日期：2021-10-18
