電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
為激盪青年學子無限的創新能量，經濟部技術處推動「搶鮮大賽」邁入第10屆，12月15日假臺大醫院國際會議中心舉行頒獎典禮。今年共有313組團隊、1,498位同學投入競賽，共選拔出35隊之優秀作品，當天由經濟部技術處邱求慧處長頒贈得獎團隊獎座/牌及獎金，大賽共頒發113萬獎金並於典禮現場展出學生的創意結晶。
日期：2020-12-16
5G投資概念去年開始炒熱，在各國5G服務開台前，網路建設必須先做好，因此基地台供應鏈早就開始表態。然而，今年下半年5G手機供應鏈勢必搶過基地台的鋒頭，但以全球最大的中國市場為例，未來四年仍是5G建設爆發期，因此基地台供應鏈是中期不可疏忽的投資題材。其次，隨著科技進步及市場環境改變，5G開啟了白牌基地台的契機，為眾多台灣相關廠商打開全新機會，平均毛利率甚至上看40%，遠高於白牌伺服器的平均10%。工研院為此已號召18家國內業者組成聯軍，要開發這塊全新市場，值得中長線投資人注意。
日期：2020-07-08
近來科技圈最熱門的關鍵字，非「5G」莫屬，具「大頻寬」、「低延遲」和「廣連結」三大特性，不管在速度、傳輸量和裝置覆蓋率上，都是4G時代的10倍到百倍。隨著全球電信業者積極投入5G基礎建設，最快預計在2020下半年就能看到更多國家相關商用服務。在10倍速的狂飆時代，未來的5G生活將是什麼模樣？
日期：2020-03-16
台灣無人機的發展，比你想像中還要厲害！台灣是個資通訊科技（ICT）大國，無人機是一個空中的物聯網（IoT）設備，若把ICT的優勢與無人機整合起來，台灣很有機會做出自己特有的無人機解決方案，而工業技術研究院（以下稱工研院）正朝這方向努力。
日期：2019-12-20
十一月二十六日，聯發科技舉辦首場5G單晶片發表會，在台灣同步連線中國深圳發布會場，執行長蔡力行更是親自坐鎮台北現場，透露這兩年來聯發科在5G市場的布局策略。
日期：2019-11-27
得天獨厚的綠色農業、藍色海洋漁業資源，南台灣不僅是台灣第一級產業中心，更是傳統製造業的生產基地。作為產業轉型升級的關鍵力量，工研院鏈結在地資源，並積極研發智慧化關鍵技術，進一步開拓高科技人才就業市場，打造南部產業科技化、智慧化與創新化的美好願景。
日期：2018-11-14
為搶進無人載具商機，台灣可望成為全球首個一次針對陸、海、空進行沙盒實驗的國家，首套核心技術MIT（來自台灣）的都市型自駕中巴系統，將在11月台中花博期間舉辦試運行。此外，《無人載具科技創新實驗條例》有望在年底前完成三讀，業者分析台灣廠商在電動巴士本來就擁有領先優勢，只要政府態度夠開放、業界夠積極，台灣自駕巴士有機會駛向新南向國家。
日期：2018-10-22
1月7日，下著毛毛細雨，本刊記者在陽金公路上測試新車的先進駕駛輔助系統。按下按鈕，汽車啟動雷達和攝影機，自動辨識車道方向；放開手，車竟然「看見」車道轉彎，自動修正方向盤。這不是概念車，是台北街頭看得到的車款。汽車已經逐步接手駕駛的工作，汽車自動駕駛，不是未來式，是現在進行式。
日期：2016-01-28
