台灣半導體霸業眾所周知，在IC製造及IC封裝都是全球第一，IC設計則是全球第二位，使台灣的全球影響力，遠遠超乎在國際政治地位上的侷限。但在許多半導體業高層的眼中，台灣早就不能高枕無憂，因為即使沒有當前地緣政治的因素作祟，台灣半導體產業已經面臨不少逆風。台灣能否到2030年仍掌握當前半導體優勢的重要因素之一，就是人才，偏偏國內半導體業人才供給，現在就已經不足，未來只會更糟糕。根據多位半導體業高層的公開說法，台灣半導體人才主要來自國內大學理工科畢業生，而這一塊至少浮現三大危機：包括理工科畢業生人數逐年減少、攸關先進研發的博士生數量降幅比大學部畢業生還高；以及年輕學子「吃軟不吃硬」，資訊類系所（資訊工程、資訊科學）更受到大學理工科系新鮮人青睞，超越了長年受歡迎的電機系。
日期：2023-04-11
勞保基金規模目前仍高達7824億元，但隨著近10年來勞保老年年金請領人數遠大於繳保費人數，讓勞保破產年限持續逼近。面對勞保龐大財務壓力，政府今年以公務預算450億元加疫後特別預算300億元撥補勞保基金，但恐仍入不敷出。行政院長陳建仁周二（3/7）表示，2020年至今政府挹注勞保共1470億元，明年會努力編列1000億元預算來挹注勞保，讓勞工能安心工作。學者辛炳隆肯定短期可靠政府撥補，也能提高營業稅作為財源，但他坦言長期來講，勞保改革勢在必行且別無他法，就是「繳多領少」，問題在於討論由誰「繳多領少」，因此得注意代際與代內公平。
日期：2023-03-08
經濟部本月即將召開電價費率審議會，外傳電價可能調漲3成，工商業又要被課以較大漲幅，對此工總昨提出產業民生一起漲、民生用電超過四口之家標準線調整，以及分階段調整等3大建議。對此，經濟部長王美花表示，台電營運、照顧民生、穩定物價等各方面都會在審議會中考量。
日期：2023-03-04
中華民國全國商業總會周二（2/21）舉辦新春聯誼晚宴，包括總統蔡英文、立法院長游錫堃、行政院副院長鄭文燦、經濟部長王美花、商總名譽理事長王金平、立法院朝野黨團幹部皆與會，現場冠蓋雲集；有趣的是，商總理事長許舒博也在致詞時揭露，蔡總統之所以出席的「秘辛」。
日期：2023-02-22
每月發薪日是勞工最期待的日子，大部分的公司都會在月初發放，不過仍有少部分勞工向勞動部反映，公司拖到20號、甚至月底才發薪水，已影響到生活，對此，勞動部今（9）日訂定相關指導原則，將輔導未在15號前發放薪資的事業單位提前發放，最終目標是希望100人以上事業單位可在5號前發放、99人以下則是7號前發放。
日期：2023-02-09
裕隆（2201）在2023年可望喜上加喜，不僅去年預購量飆上25000輛的納智捷n7休旅車，可望在年底前投產及交車，與鴻海合資的鴻華先進也傳出將在今年第一季登上台灣證交所力推的創新板。如果時光倒流，締造這些榮景的關鍵點，或許就是2019下半年，裕隆與鴻海開始洽談的跨業合作。
日期：2023-01-09
台灣預計二○二四年徵收碳費，環保署有意從每噸新台幣三百元起徵，引爆產業界反彈。端看新加坡經驗，起徵費率低，但逐年調漲機制明確，讓碳稅有效作用，值得台灣借鏡。
日期：2023-01-04
台積電的美國鳳凰城新廠本周舉行進機典禮，邀來美國總統拜登露臉，台積更宣布大幅加碼投資額至400億美元，不僅讓市場矚目，也引發外界討論台灣半導體人才是否外流。據了解，台積電董事長劉德音認為，台灣半導體不存在人才外流的問題，台積反而擔心年輕工程師在台灣過得太舒服，不敢踏出台灣到國外環境歷練。
日期：2022-12-08
鴻海（2317）董事長劉揚偉今（10）日在第三季線上法說會上透露，電動車事業將迎來三家新創車廠及兩家傳統車廠加入，而且「新創已新加入兩家，傳統車廠潛在客戶，有一家可能即將落地！」劉揚偉在回答法人提問時也提到，這三家新客戶「（鴻海）一定會做組裝，而且在組裝的前提下，會有做零組件的機會」。這等於證實了劉揚偉三年多前接掌鴻海董事長後，所揭櫫以電動車為主軸的新成長策略，才兩年多就有驚人成果。
日期：2022-11-10
國發會主委龔明鑫今天(10/27)到立院報告國發基金投資績效，截到110年為止，國發基金66家轉投資事業，獲利者32家，營運虧損者34家，110年盈餘為193億元，但有五家較109年虧損擴大，包括日前引發社會關注的如興公司、東貝光電及Gogoro，虧損金額都擴大。
日期：2022-10-27
