近來盤勢不佳，存股池追蹤公司，尤其是金融股與傳產股雖然相當抗跌，甚至還有諸如台肥、中信金、臻鼎KY之流逆勢上漲，但仍有部分公司跌勢頗深。存股過程中難免會遇到帳面虧損，也就是所謂的套牢，面對它、放下它、甚至利用它，是邁向財富自由之路的必經修練。
日期：2022-04-13
由資策會技轉的小新創奕馬資訊，為何能將工業連網一路做大，進而成為欣興、華通等大廠的合作夥伴？
日期：2022-02-23
一場寧靜的革命：張忠謀絕口不再講匯率。這期財訊雙週刊用了兩個下午的時間，深入採訪張忠謀先生，本來是約定一個下午，但張董事長受訪後覺得意猶未盡，又約了記者深刻談了一個下午。他把台灣半導體產業的來時路，做了很完整的見證，值得大家仔細閲讀。
日期：2022-02-18
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-01-24
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日期：2021-12-20
隨著疫情趨緩，汽車與電子產業景氣好轉，加上三年循環產業特性，工具機需求浮現。台灣工具機產業靈活度高、生產能力強、成本具競爭力，在此波回暖之中，亦將明顯受惠。
日期：2021-07-28
隨著本土疫情嚴峻，疫苗之亂吵得沸騰，高端疫苗近日也成為眾矢之的，面對國產疫苗，我們要有的，是信心、耐心與企圖心，而不是一顆謾罵、分裂的心。
日期：2021-06-09
當疫情驅動全球企業加速數位轉型，面臨智慧化、無人工廠的浪潮，製造業和工具機產業該如何因應？「2021智慧機械高峰論壇」，邀請台美德日一線大廠與學研專家共同探討，協助中小企業拓展商機，在智慧製造生態系中占有一席之地。
日期：2021-04-01
2020年新冠肺炎（COVIN-19）肆虐，衝擊全球運輸產業。《今周刊》今年1月18日報導「大缺櫃風暴」，點出疫情影響下，全球海運費價格齊漲，導致國內企業缺艙、缺貨櫃，造成「貨出不去」等問題。報導出刊後，交通部長林佳龍積極採取因應措施，短短一個月內，解除缺櫃風暴。
日期：2021-02-24
全球航運急漲，企業主面臨成本上漲、交貨期拉長的壓力，埋下調整營運體質的結構性影響。而無所不在的斷鏈風險，也讓台灣許多中小企業被迫因應客戶要求，提前布局短鏈供應。
日期：2021-02-01
