全球晶圓代工龍頭台積電在10月法說會宣布赴日投資設廠，從去年以來美國、大陸以及日本都在當地有新的投資案出現，顯示各國在疫情後面臨半導體斷鏈危機，意識到要在本土建立一條安全的供應鏈，或是台積電打算在貼近需求的市場投入產能，確保供應能無虞。但台積電創辦人張忠謀曾提出警告，各國打算自給自足，只會造成成本飆升、技術成長放緩，報告也揭露，各國搶打造半導體自給自足，恐怕成本會轉嫁給客戶，晶片價格可能要大幅上揚。
日期：2021-10-26
上周對於風險資產市場，發生了兩件重要的事情，第一件是美國國債遭到拋售，市場預期聯準會加速政策正常化；第二件是英格蘭銀行暗示可能升息。美國的通貨膨脹越來越不像是暫時性的，聯準會官員也有鬆口的跡象，債市資金奪門而逃，美國國債利率全線上揚，兩年期國債利率收0.46%。
日期：2021-10-24
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日期：2021-10-24
為解決美國車廠晶片缺貨問題，美國商務部要求晶圓廠提相關晶片庫存及供需數據等資料，美國商務部昨天表示，英特爾（Intel）和英飛凌（Infineon）已表態會配合商務部的要求。商務部還說，將視最後各公司回復的數量和品質，來決定是否將此一要求改為強制性質。
日期：2021-10-23
新冠疫情導致全球缺櫃、缺船、缺工等問題，至今仍未獲得緩解，港口持續堵塞，貨櫃仍是一櫃難求。也由於全球航運需求強勁，持續推升航運業的獲利，專家認為，航運產業前景展望依然樂觀，看好航運族群後市者，可利用相關權證進行布局。
日期：2021-10-21
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日期：2021-10-10
車用晶片為什麼會大缺貨？這問題讓美國政府9月召開會議，要求相關企業提供晶片供應資訊及數據，以便了解半導體供應短缺問題所在。台積電董座劉德音日前接受《時代》雜誌（TIME）專訪時透露，「供應鏈中有人在囤晶片」，而早在4個月前，特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）已點出問題關鍵。
日期：2021-10-09
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日期：2021-10-09
「10年磨一劍」，是最能精準詮釋台灣與《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP）之間關係的一句話。
日期：2021-10-06
