昨天（29日）我參與主持《今周刊》「台灣大未來」論壇，與談人是晟德董事長林榮錦與台灣產業創生平台董事長黃日燦，會中談到台灣企業過去「轉進」多但「轉型」少，另外也談到台積電赴美投資案的成本與成效等問題。由於正值台灣企業選擇投資美國市場的關鍵時刻，我認為這些討論相當有價值，值得與大家分享。
日期：2022-06-30
面對氣候暖化問題，《巴黎協定》限制全球升溫目標必須控制在攝氏1.5度以內，目前已獲得全球超過130個國家宣示或規劃淨零排放(Net Zero Emissions)目標，台灣當然也沒有缺席，國發會於今年3月正式公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」提供至2050年淨零之軌跡與行動路徑，希望引導產業綠色轉型。工研院綠能與環境研究所副所長萬皓鵬分析：「國家能源結構勢必會發生改變，必須結合各方力量，來達成淨零排放目標，同時也提升出口競爭力，解決台灣高度仰賴進口能源的問題。」
日期：2022-06-30
從去年（2021）五月開始，台灣受到COVID-19變種病毒Delta大幅威脅而進入三級警戒，許多居住在南機場社區附近的弱勢住戶，因疫情受影響，無法外出至社區原有的據點取餐、用餐，眼前隨即面臨的是一場糧食危機。這讓當地忠勤里里長方荷生從捷運置物櫃開始發想，透過外部廠商及會計師公會的捐款之下，在南機場樂活園地擺上一部只要憑悠遊卡就可以免費領取的麵包販賣機。
日期：2022-06-27
美國聯準會（FED）主席鮑爾赴參議院作證重申，聯準會將持續升息，目標在使通膨率回落至2%目標，升息速度視最新經濟數據而定，聯準會將保持升息空間的操作彈性，並首度承認大幅升息有可能導致美國經濟衰退，經濟軟著陸將「非常具挑戰性」。
日期：2022-06-24
美國聯準會鷹派升息下，多數國家紛紛跟進，僅中國、日本央行維持寬鬆政策，「央媽保護傘」是否能讓亞股基金避開升息大浪的衝擊？
日期：2022-06-22
隨著疫情控制與政策支持下，中國車市於5月已有彈升跡象，挑戰特斯拉霸主地位意圖濃厚。觀察中國電動車現況，占全球六成銷量，囊括過半市占率，顯見陸廠電動車品牌接受度日漸提升。
日期：2022-06-22
二○一八年的國巨、二○年的元大反一…，一場場投資失利，讓原本體質尚可的三商美邦，猶如溫水煮青蛙般地慢慢走向絕境；今年六月底大限前，它能懸崖勒馬、撐住度過難關嗎？
日期：2022-06-22
前5月美國聯準會才升息3碼，牽動股、債雙跌，台灣壽險業的淨值就瞬間減少4成、噴發1兆元，到目前為止已有5家公司、共提出超過200億元的增資計畫。因為有20兆元台幣在海外大撒幣、大投資，本來應該提供國人生活保證的保險公司，儼然變成一家超大型的資產管理公司，營運受全球利率、匯率等經濟局勢牽動如此強烈。你的保單可能不是你的保單，保單權益可能因為全球波動而受創，台灣壽險業吹起的巨大泡沫，誰該為此負責？
日期：2022-06-22
2022/6/20編按：長榮集團兄弟兵戎相見，上市公司經營權首戰，就在長榮鋼鐵改選登場。這回弟弟派因配票失誤落敗，但哥哥派也不能掉以輕心，兩陣營若相互掣肘，恐永無寧日。而弟弟派在長榮鋼一戰失利，為了提前為明年搶長榮航空（ 2618 ）經營權，弟弟派掌舵的長榮國際砸10億買進長榮航股票，兩筆交易買進張數達2.99萬張，平均成本分別為32.32元及為31.06元，以長榮航週一（6/20）收盤價28.7元來看，弟弟派加碼的2.99萬張持股，目前是全部慘住套房。（原文發稿時間為2022/6/15，更新時間為2022/6/20）
日期：2022-06-20
