儘管汽車產業因疫情使得整體銷量下滑，電動車卻從逆勢中突圍，晶片缺貨狀況逐步改善，各個消費市場買氣旺，電動車將是下一波成長動能。
日期：2021-12-29
不能用賣車的思惟看Gogoro的海外策略，也無法用傳統觀念來觀察陸學森，他將十年面對的挑戰看做機會，困難的時候就抬起頭，往光的方向前進。
日期：2021-09-29
自動駕駛不只是 AI 與 IoT 相互結合一個非常重要的領域，也是一項離我們越來越近的科技；在台灣就有那麼一間坐落竹科的本土自駕車新創——歐特明（oToBrite）電子。
日期：2021-09-02
全球電動車總量預計至2030年將達1.45億輛，年均成長率近30％，各國對於碳排放的法規愈趨明確，也帶出整體產業鏈的發展藍圖。
日期：2021-08-11
過去25年來，極力看好中國的經濟學家突發懺悔文，並對中國吹起的反壟斷風暴，罕見示警。這是中國推翻大山的經濟革命，也是華爾街金融機構重新評價中國投資的重要轉捩點。
日期：2021-08-11
周一（26日）A股出現黑色星期一，三大指數開低走低。自從蟻螞上市前夕突然被中國主管機關要求暫停上市後，中國政府雷厲風行進行一連串的產業整頓，從網科業開始，一路燒到滴滴出行APP被要求下架，再到教育類股禁止上市，這些意外之舉，導致外資開始離開中國市場。
日期：2021-07-26
週五 (8 日) 美股早盤時段，特斯拉股價迎來死亡交叉，為 2 年多以來首見。週五早盤，特斯拉其 50 日移動均線 (50MA) 已彎頭向下摜破 200 日 (200MA) 移動均線，在技術面上形成了死亡交叉，許多人認為，這意味著短期盤整演變為長期下跌的趨勢。
日期：2021-07-10
資本市場也上演「親中賣台」戲碼。這一陣子，外資頻頻發表調降台股個股目標價的報告，像滙豐把聯發科目標價從1550下調到800元，一下子幾乎腰斬；Bernstein則說聯電明年業績會衰退78%，目標價40元；摩根士丹利則把台積電目標價降至580元，還説這兩年買入台積電會變「死錢」(Dead Money)⋯⋯。
日期：2021-07-02
在網路上突然出現一排字眼，上面寫著：走下神壇，差評很多，要倒閉了；優勢不再，徹底崩盤，獲利堪憂的特斯拉，怎麼還沒有倒閉？這段文字是衝著Tesla而來的，而且，不是簡體字，還是繁體字。這幾行文字正道出特斯拉在中國的困局。
日期：2021-06-19
