2024/2/21今周刊編按：北市知名補習班分享一對國小兄妹學習成果，一看生活作息表，每天幾乎只睡6.5小時，其他時間都在補習和練琴，連晚餐都是在車上吃，引發媽媽社團瘋狂討論，究竟我們的教育要提前學習到甚麼程度？－－－－－－－－－對我而言最近最熱鬧的社團，就是擁有18萬人的小一聯盟了。裡面的熱鬧的程度，不亞於過去我潛進去的股票自救會社團。（原文刊載於2023/11/5)
日期：2024-02-21
春節連假開始，2/8至2/14共7天假期，交通部提醒，春節連假期間國道交通量將為平日1.6倍以上，易發生車輛頻繁變換車道及走走停停之壅塞情形。高速公路局提醒用路人，上路前應瞭解車輛輔助駕駛系統之適用範圍和限制，切勿過度依賴輔助駕駛系統，以確保他人與自身用路安全。在國道部分，循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，每日0至5時全線暫停收費等措施。大眾運輸部分，連假期間88條國道客運路線享平日優惠價或原票價85折優惠，另外，搭乘國道客運前往東部再加碼票價或租車優惠。
日期：2024-02-12
74歲戴姓老翁年邁無以維生，2023年提告請求8名子女每月各給付扶養費2000元。戴前妻作證，前夫當年因外遇拋棄妻兒，從沒拿錢養家；子女抗辯，父離家失聯30多年，未盡撫養責任。法官以戴未扶養子女，成長過程也缺乏聞問，若仍令子女負擔扶養義務即顯失公平，免除子女扶養義務，裁定駁回，可抗告。
日期：2024-01-07
曾擔任民眾黨桃園黨部發言人的馬治薇，此次以無黨籍身分登記參選本屆立委，日前更與民眾黨主席、總統候選人柯文哲同框拜票，然而，馬治薇日前卻被檢調查出涉收中國資金當作競選經費，甚至想利用虛擬通貨隱密的特性來躲避查緝，但最終仍被查獲，週四(1/4)被桃園地檢署依違反《反滲透法》等法令聲押禁見，桃園地院已准押。
日期：2024-01-06
雖說「 天下無不是的父母 」，但這道框架是否適用在天底下每一位父母？若從小受盡家暴、精神折磨，待生父、生母年邁了是否還得必要扶養他們？
日期：2024-01-06
「整天都在家跟小孩玩真輕鬆。」做點小事就覺得自己「有幫忙」而志得意滿……丈夫眼中「有什麼好生氣的啊！」的小事，都是賠上家庭關係的導火線。夫妻、婚姻，究竟為何物呢──。 作者小林美希思索再三，依舊遲遲找不到答案。夫妻以及男女之間的問題，終究是古今中外永遠探討不完的主題吧。曾經山盟海誓而共結連理，為何日後卻深惡痛絕到「希望對方死一死」呢。本書從性別（社會性別）平等角度來看，頻繁出現平常盡量避免使用的詞彙，或許會令有些讀者感到訝異。這當然是因為如實還原採訪對象所說的話才會如此，但同時也想藉此證明一件事：性別角色觀念時至今日依然在日常生活中令受訪者們深受其苦。比方說，戰後嬰兒潮世代，當時的女性結婚後，就算不願意也得「主動離職」並隨夫姓，而且這被視為天經地義、理所當然，導致日後不得不過著仰賴另一半經濟能力的生活。即便自願成為全職主婦，當個賢內助操持家務與育兒，卻往往不被重視，付出的努力無法獲得評價，令許多太太感到煩惱。畢竟那是個大眾對離婚仍持有偏見的時代。女性一旦辭去工作出現空窗期，要再度就業便相當困難。若有小孩的話，教育費的開銷也是一筆不小的負擔。根據日本文部科學省統計，從幼兒園到大學就算全都讀國公立也大概要花769萬圓，國中小讀公立，其他讀私立時大約需要1280萬圓，若全都讀私立的話，費用約莫為2205萬圓。在這樣的背景下，導致女性沒有自信能靠著一己之力拉拔孩子長大，而無法下定決心離婚，接著就是無止盡的忍耐。相較於嬰兒潮世代的年輕時期，現代人對於離婚的排斥感已大幅淡化，但因為經濟問題而無法離婚的情況，在經過三四十年後的現在依然沒有太大的改變。
日期：2023-12-22
學會處理猴子，牠們會反過來幫你。會變成幫手的猴子來自於你為了學習某種技能或吸收知識而給自己的挑戰。我背上當然也有不少殺不掉、揮不開的猴子，不過，我會盡力把牠們的重量控制在我可以承擔的程度。
日期：2023-12-20
總統選舉進入倒數，各政黨沒端出具體政見牛肉。大塊文化董事長郝明義對此感到憂心，他認為台灣現在最核心的問題就是如何面對年輕世代，「這個問題不只是存在於今天，8年前就存在了。」「8年前的選舉是延伸10年前的太陽花運動，太陽花運動所代表的就是年輕人對他們世代各種價值觀的主張的一次。」太陽花運動培育出的年輕人，其中一位回到老家苗栗苑裡，深耕地方10年後，在去年的選舉中打敗從來沒有敗績的鎮長劉秋東，她就是36歲的劉育育。劉育育上任後致力於讓預算透明化、並邀請民眾參與公共事務，更特別的是，她推動「兒童參與式預算」，以10萬以內預算，讓兒童選擇如何運用，從小學習了解民主制度運作並表達心聲。
日期：2023-11-23
今周刊編按：日本媒體報導，台灣旅日投手張奕計畫返台參加明年7月中華職棒選秀，延續棒球生涯。張奕國中畢業後就赴日本發展，2016年以外野手身份報名日職選秀，一開始從育成球員出發，期間遇到打擊低潮，後來聽從教練建議「棄打從投」，成為日職史上首位育成野手出身，且由野手轉任投手後，在一軍首次先發即取得勝投的球員。今年張奕飽受右肩傷勢困擾，本季僅在一軍登板5場，防禦率為9.00，最終在10月收到球團戰力外通知。回顧他7年日職生涯，合計在一軍出賽49場，投了113.1局，101次三振、38次保送，被擊出140支安打包括18支全壘打，失掉75分其中67分是他的責失，生涯戰績是4勝9敗3中繼、自責分率5.32。張奕說，今年一直受到肩膀傷勢影響，測試會是睽違半年來的首度實戰，「現在確定可以再繼續投球的感覺，就是最大的收穫。」對於沒能續獲日職合約，張奕坦言，明白自己有年紀了，其實對於結果並沒有抱很大的期待，但為了測試會也準備1個半月，自己沒有後悔。至於想要回台灣打球的想法，張奕透露主要是為了家人，因為老婆是北海道人，還有一個上幼稚園的兒子，「我必須考慮到自己的年齡，只要有能力就要繼續賺錢養家」。往後棒球之路怎麼走？張奕的經紀公司說有收到九州獨立聯盟2球隊合約，條件與台灣業餘成棒差不多，在投入中職選秀前，會先找職業隊自主訓練，或是加入業餘甲組球隊保持實戰手感。2019年，張奕在世界棒球12強賽投出代表作，預賽對委內瑞拉先發7局無失分，複賽對韓國6.2局無失分，幫助台灣7：0完封韓國，讓更多台灣球迷認識他。以下為《今周刊》2019年12月18日的報導：
日期：2023-11-22
交通部台鐵局將於明年掛牌為台鐵公司，台鐵局提出6加1優退方案，明年可能引發離職潮。交通部長王國材今日表示，交通部其他3家國營公司都可以領4.4個月的獎金，希望大家不要為了短期的6加1而離職，要對台鐵公司有信心，未來可以領更多。
日期：2023-10-24
