台灣在全球半導體產業的領先地位眾所皆知，但在部分從業人士眼中，半導體人才危機已明顯浮現，因為少子化造成大學生人數逐年減少，投入理工科系比例又一年比一年低，意味大學理工科系學生規模正加速縮水。另一個浮現的危機，就是人才素質弱化，而且這從12年國民教育108課綱實施後，進入大學的第一批學生，也就是目前大一學生的基礎學科能力表現弱化，就清楚反映出來。國立台灣大學電機資訊學院院長張耀文教授長期投入半導體相關人才教育，在教學現場也有第一手觀察。他憂心忡忡地指出，人才是產業發展的根本，人才培育的問題影響產業很大。他認為，如果台灣不改變108課綱對於自然學科的過少必修時數，真正重視對高中學生的數理教育，7~10年後台灣半導體產業是否仍有目前這樣的人才優勢，將是一個大問號。
日期：2023-05-03
超豐(2441)與敦陽科(2480)率先公布第一季獲利，我們同步對這兩家公司的2023年業績期望值做了些許調整。
日期：2023-05-01
行動貝果公司創辦人暨執行長鍾哲民表示，早期台灣較不重視軟體或數據（data），然數據是做出AI的養分，以往企業或組織制度，是由一位看過公司很多事的聰明人來建立，如今則能用AI更有效率地來做這件事，把數據變智慧、智慧變成制度，讓企業決策與制度更優化。鍾哲民也認為，過去AI工具的確是資源龐大的大企業所專屬，如今包括ChatGPT等AI工具普及化，成為一項全新、爆炸性的產品，因此改變人們工作的方式，這將讓懂得使用，並能正確使用AI的小公司或個人，生產力不再受規模侷限，甚至未必會競爭不過大企業。面對Chat GPT等AI工具的興起與普及化，鍾哲民直言這是一個重要的歷史轉折點，宛如蒸汽機帶動的工業革命，而懂得善用AI的個人或企業，是現代的熱兵器對冷兵器進行「降維打擊」，在市場競爭上將具有龐大的優勢。
日期：2023-04-28
三分靠運氣，七分靠打拚，台大生技系畢業的張煥基是如何從7坪不到的街邊小店起家，一路把健康餐賣進台積電、日月光等大廠，寫下年營收近兩億元成績？
日期：2023-04-26
他是縱橫日本汽車業37年的老將，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長。不僅如此，他在日產汽車（Nissan Motor）體系累積了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。61歲的關潤，為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角，到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長？箇中原因終於在日前揭曉，但不是透過台灣媒體，而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。
日期：2023-04-24
紅瓦白牆的歐式城堡建築，緊鄰著太平洋，這裡，是有20年歷史的遠雄悅來大飯店。疫情3年，他們逆勢投資4億元新台幣，進行開幕以來最大改裝工程，一旁的遠雄海洋公園今年暑假也將以新面貌迎賓。
日期：2023-04-24
路透報導，F1賽車七屆冠軍、「車神」舒馬克(Michael Schumacher)自2013年發生滑雪意外造成腦部受傷後，就沒有公開露面。但德國一家雜誌20日刊出一篇獨家專訪，這篇訪問竟是靠AI生成技術完成，該雜誌所屬的媒體集團已將總編輯撤職，並向舒馬克的家人道歉。
日期：2023-04-23
中國駐法大使盧沙野昨晚接受法國電視專訪，否定主持人提的民族自決權，並表示「由中國人決定台灣命運」。他接著更因主持人提問而崩潰失控，怒嗆主持人沒有唸過書。
日期：2023-04-23
台灣交通事故率居高不下，光是去年因交通事故死亡的人數就達到3085人，並被外媒形容為「行人地獄」，對於高死亡率的問題，交通部長王國材日前接受接受節目專訪表示，擬適當開放路權，如機車免2段式左轉等解決相關問題。但王國材補充解釋，並不會完全開放，而是「因地制宜」適當開放內側車道及直接左轉。
日期：2023-04-23
中共領導人習近平標榜意識形態治國以致中國民族主義當道，在官方鼓動極端民族主義之下，中國民間廣泛出現無厘頭仇外情緒，讓外資遠離中國。而這幾天在中國國內發生了一件「重大辱華事件」，引起了很大的話題。德國的汽車品牌「寶馬」（BMW）變成了過街老鼠、人人喊打。資深媒體人矢板明夫認為，這正反映了今天的中國，已經陷入了極度不自信的狀態。
日期：2023-04-22
