美股科技股走強,台股週二(5/7)在台積電(2330)、鴻海(2317)兩強帶動下,上漲111.31點,以20634.62點開出,隨後開高走低至20,539.51點。鴻海以169.5元開出,一度站上170.5元再攻紀錄,隨後拉回平盤,最低觸及166.5元。終場以169.5元作收,漲2元或1.19%。美系外資最新報告指出,受惠輝達超級晶片GB200帶動,鴻海今年AI營收佔比將可達10%,加上與英業達、廣達、緯創等本益比相比,鴻海股價確實相對便宜,因此決定調高鴻海目標價,由原先的172元調高至201元。為何鴻海股價近期水漲船高?外資是其中重要推手。像是昨日3大法人合計買超274.7億元,其中外資買超216.62億元、投信買超46.69億元,自營商(合計)買超11.38億元,外資就是買超鴻海第一名,高達3.8萬張。此外,市場推估,除了外資抬轎,群益投信發行台灣科技高息成長(00946)將在5/9掛牌也有關係,其前10大成分股中,鴻海為第6大,持股比重達7.71%。
日期:2024-05-07
健保點值保障爭議未解,立委王育敏、蘇清泉及國民黨團提案,點值分別應保障0.95及1元,立法院社福及衛環委員會今舉行「全民健康保險醫療給付費用總額之現況與展望」公聽會,聽取專家學者意見。消基會董事長吳榮達說,健保支出不斷增加,須全面檢討支付標準及項目,含預防醫學、兒科加成等應由公務預算支應,不應再由健保支出,否則提升再高的健保費率都不足以支應。
日期:2024-05-06
全球最大市值公司微軟(MSFT),今年1月份公告的過去12個月(TTM)財務數據非常亮眼!市值達到 2.96兆美元,營收達到2,183.1億美元,淨利771億美元,1 年追蹤總回報率高達64.6%。
日期:2024-05-06
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日期:2024-05-04
台股5月天除了520總統行情奮力衝刺,即將密集上演的高股息ETF換股大秀,更受到投資人的關注。法人統計,包括聯詠、亞泥、台郡、長榮航等16檔個股,依照各投信ETF的選股邏輯,5月納入高股息ETF的機率相當高,有機會迎來一波新行情。
日期:2024-05-04
美國 4 月非農就業報告意外降溫,這增強人們對聯準會盡早開始降息的希望,恐慌指數 VIX 跌至一個多月低點,美債殖利率下滑。美股主指週五 (3 日) 集體收紅。蘋果勁揚近 6%,引領科技股走高。道瓊工業指數上漲超 450 點。標準普爾 500 指數收紅 1.26%,創 2 月以來的最佳單日表現。那斯達克綜合指數走高近 2%。費城半導體指數勁升逾 2.4%。
日期:2024-05-04
在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下,立法院周五(5/3)以58票贊成對上51票反對,表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案,並將該案逕付二讀,後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲,台電財務狀況持續嚴峻,國民黨在2024年總統大選期間,也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張,包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」,顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此,國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題,並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損,但在大選結束、國會生態改變後,反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案,以立法權干涉行政權,做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出,大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營,以及民生與產業承受能力,這是複雜決策過程,非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼,電價審議機制是馬政府時期所建立,電價審議是專業議題,不應讓政治力介入,否則電價未來只可能「只降不漲」,反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為,電價審議就是一個客觀機制,如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」,盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」,勿任意透過修法剝奪行政權。
日期:2024-05-03
今周刊編按:蘋果 (AAPL-US) 周四 (5/2 ) 盤後公布財報未如市場預期不好,加上執行長庫克 (Tim Cook) 預期隨著人工智慧 (AI) 相關功能推出,本季營收有望重返成長,盤後股價勁揚逾 7%。週五台股(5/3)在美科技股回穩帶領下,一開盤即開高走高,最高來到20521.49點,大漲近300點,台積電(2330)、鴻海(2317)、聯發科(2454)帶頭衝,漲幅1.5-4.5%不等,蘋概股還有台達電(2308)、國巨(2327)漲幅高達6-8%,玉晶光(3406)、大立光(3008)漲幅也有4-5%。
日期:2024-05-03
國民黨團週四(5/2)召開記者會訴求台中要增氣、必須先減煤,台電表示,台中用電持續上升,必須要確保台中市民跟全台國人用電,因此才要推動燃氣機組計畫,增加燃氣可以讓供電穩定,也讓減少燃煤的步伐繼續向前。目前台中電廠已減煤600萬噸、空汙排放量減排6成,呼籲在地支持台中用電。
日期:2024-05-02
台灣汽車市場近十年規模可以說是呈現穩定成長的趨勢,從2015年的42.1萬輛新車掛牌一路成長到2023年的47.7萬輛、成長幅度不容小覷!雖然期間有因為2018年的金融海嘯與2022年後疫情時代晶片缺料影響等小亂流稍微受挫,但車市規模不斷擴張依舊是顯而易見的發展方向。而跟車市規模不停成長一同出現的另一大現象,就是SUV休旅車的受歡迎程度了,SUV車型銷量占比從2015年僅有25%,2023年過半達到58%,持續蠶食著原本轎車市場的版圖區塊。入手休旅車好像已經成為了不需要太多思考就自動合理化的購車選項,但這真的是個講究追求個人特質、更注重聰明思考的現代人,應該要做的選項嗎?
日期:2024-05-02