作者曾經是單親媽媽，31歲離婚，帶著3歲和一歲的幼子，用一份記者的薪水養房子、養孩子。45歲再婚，先生是公務員，面臨年金被砍，收入已不如預期。偏偏2020年瘟疫來襲，在57歲被退休，瞬間成為無收入的中高齡失業者。年輕時賺的錢都拿去養孩子，年老孩子長大了，卻沒收入了！這恐怕是現代人普遍的悲哀，但是卻因為精密的理財布局，所以活出精采的下半生。
日期：2023-11-22
台灣追求國產電動車的努力，終於看到未來的一道光了嗎？由鴻華先進（2258）為裕隆汽車自有品牌納智捷代工生產的n7電動車，訂單超過9100輛，將從2024年1月中開始交貨，預計6月底前交車完畢。在國產電動車的夢想外，其實還有鴻海（2317）董事長劉揚偉為這個兆元集團轉型升級的重要目標，也就是依循手機代工生產的模式，打造電動車的代工生產事業，為鴻海找到下一個成長引擎。2024年即將到來，由鴻海與裕隆合資的鴻華先進，加上鴻海本身，在納智捷n7之外，最大機會在哪裡？市場最想知道的是，是否有任何國外的傳統車廠，願意下單給鴻海代工。如果有，鴻海股價肯定將大大表現。
日期：2023-11-22
台股自11月至今拉出一波逾7%的漲勢，激勵全台最長青的高股息ETF元大高股息(0056)上週順利填息，創下連續13年配息且填息的紀錄。然而，在上週四（11/16）除息的國泰永續高股息(00878)一度演出貼息行情，直到周二(11/21)盤中觸碰除息價20.69元，終場收在20.67元也算是順利填息了。在00878即將啟動換股潮之際，投資人究竟還能不能買進、套牢的還要補貨嗎？
日期：2023-11-21
創業做交友軟體，卻極厭惡拍照；旗下數萬直播主在網路上爭奇鬥豔，自己卻是8件同款上衣、4條褲子輪流穿的那種人。他是潘杰賢，17LIVE董事長，在爭議中把自己做成投資家。
日期：2023-11-21
地緣政治、通貨膨脹、區域型戰爭，全球企業競爭加劇，面臨轉型關鍵轉折。為此，SGS集團舉辦ESG Awards、ISO Plus Awards 及IT Awards聯合年會及頒獎典禮，表揚模範產業代表，為各企業借鏡參考，也期許SGS成為企業永續成功的信賴夥伴，攜手面對轉型。
日期：2023-11-21
今周刊編按：OpenAI人事大地震短短幾天高潮迭起，創始人阿特曼(Sam Altman)突然遭董事會解職後轉戰微軟，導致員工大反彈，連署威脅要跟隨阿特曼到微軟，要求解散董事會。OpenAI 於今（22日）宣布奧特曼 （Sam Altman）回鍋擔任執行長，董事會全面換血。據了解OpenAI有770名員工，已有700名加入連署。然而外媒路透轉述消息人士表示，由於阿特曼「被下台」，部分投資人不排除提告OpenAI。在這場宮鬥戲碼最大贏家，除了其他AI機器人競爭者之外，或許就是微軟了。其股價收盤上漲 2.1%來到每股 377.44 美元，創歷史新高。
日期：2023-11-21
隨著第3季財報出爐，我們下修捷敏KY(6525)的2023年EPS期望值，同時上修億光的EPS期望值，藍天則維持不變。
日期：2023-11-20
根據《財訊》報導，矽光子議題討論火熱，如何把晶片內的訊號傳輸由電轉換成光困難重重，美國科技巨擘包括IBM、思科、英特爾都投入數十年之久。如今，台積電將把這樣的製造技術落地；原來，早在40年前，台積電董事長劉德音的博士論文就已經預告這項技術的前瞻性。
日期：2023-11-20
鴻海集團（2317）與裕隆汽車（2201）共同合資的電動車開發商鴻華先進（2258），周一（11/20）在台灣證交所的創新板上市，不僅是創新板的第八檔個股，也恰好成為台股上市公司的第1000家！鴻華先進以50元承銷價上市，惟蜜月行情失靈，掛牌首日盤中一度大跌9%至45.5元。擔任鴻華先進董事長的鴻海董事長劉揚偉認為，隨著電動車大潮流愈來愈明顯，市場競爭激烈反而對主攻代工模式的鴻華先進愈有利，因為各家車廠在電動車的競爭壓力愈來愈大，把汽車製造委外的機會將隨之增加。他也提到，鴻華先進繼現有的Model B、Model C及Model E等三個乘用車車款之外，預計2024年再推出Model D，也就是完全布局從B（車身最短）至E（車身最長）等四個級距的電動車，讓客戶有更多下單選擇。再者，鴻華先進也鎖定海外市場，其中北美市場是以乘用車為主，東南亞市場則先攻電動巴士，再來是乘用車。
日期：2023-11-20
為鼓勵全民對理財有正確的認識並掌握最新投資趨勢，實現財富自由的願景 。《今周刊》主辦「2023台北國際金融博覽會」將在11月24日–11月26日為期三天，於台北世界貿易中心展覽一館盛大登場。
日期：2023-11-20
