晶圓代工業者力積電（6770）董事長黃崇仁認為，所謂半導體成熟製程恐供過於求的說法大有問題，因為電源管理IC及車用晶片依然供不應求，力積電現有產能至少到2023年底都是滿載。其次，預計2023年中開始量產的銅鑼新廠，產能都已經被客戶包下來，因此力積電看不出來有成熟製程供過於求的問題。總經理謝再居則指出，據傳台積電未來幾年有14座晶圓廠要擴產，「如果大家肯定台積電可以擴14個廠」，台積先進製程又主要生產各類處理器，「周邊IC會有多少成長！」
日期：2022-04-26
即使台積電再度繳出史上最佳的成績單，市場還是不留情面地持續賣出半導體相關族群。半導體整體後市確實那麼差？還是市場短期的評價調整？
日期：2022-04-20
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日期：2022-04-17
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日期：2022-04-10
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日期：2022-04-02
今年來海、空運價下滑引起市場關注，主要受到疫情封城、全球塞港、通膨、俄烏戰事等六大變數影響，但許多船公司、航空業、貨代業仍審慎樂觀看待，理由是出貨遞延效應，反而會在淡季帶來海空運的小旺季。貨代業者中菲行集團預估，海空運第一波小旺季，最快會出現在上海解封後出貨潮，隨著香港疫情減緩，將迎來第二個小旺季。
日期：2022-03-30
友達（2409）周一(3/28)下午舉行重大訊息記者會宣布現金減資及股利政策，2022年將配發288.2億元，每股配發1元現金股利、減資每股退還2元，合計每股配發3元，先配發現金股利後再減資，主要是考量對股東稅負有利。這是近期繼長榮、國巨之後，大公司跟進減資再一例！市場對於友達這動作是否買單，還有待關注。
日期：2022-03-28
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日期：2022-03-27
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日期：2022-03-19
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日期：2022-03-13
