除了高股息ETF 00919、00878，我目前手上的158張金融股大概有20萬左右配息，每年靠著配股就算不投入也能再多個3-4張股票，就算遇到大跌也難到我的成本價，這就是配股的魅力所在。以去年金融股營收除了兆豐金微幅減少其他都是正成長，幾年前我也買過23塊緯創53塊廣達但都沒能抱著，報酬再高抱不住也是徒勞無功，適合自己比較重要。
日期：2025-04-28
凱基金股利政策24日出爐，加計0.85元現金及0.1元股票在內，合計配發0.95元，接近「一元金」，驚豔77萬股東，激勵昨（25）日股價報復性補漲，早盤跳空上漲近5%，站上16元大關，且短短半小時就爆出3.6萬張大量，超越前1交易日的2.1萬張。資深分析師指出，由於現金殖利率一口氣突破5%，高於國泰金、富邦金的3~4%，有望成為金控領頭羊，股價不排除挑戰2字頭。
日期：2025-04-26
剛在4/23除息的0056(元大高股息)短短3天不只順利填息、甚至一度來到32.13元，超過除息前一天收盤價31.98元，是2023年7月改季配以來，最快速填息的一次，果然老牌高息ETF威力強大！
日期：2025-04-26
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。<編按：本文發表於2025-4-25，截至2025-5-23，貨櫃三雄漲幅分別為長榮25%、陽明20%、萬海54%。>
日期：2025-04-25
第一金(2892)被罵「賺多配少」，2024每股盈餘1.81元，創下17年來(2007年以來)最佳獲利成績，然而配息僅1.2元(現金0.95+股票0.25)，配息率66.3%，同創下17年來最差配息率。第一金近五年平均配息率76.5%，近十年平均配息率81.2%，今年配66.3%，被罵也似乎不令人感到意外了。
日期：2025-04-25
公股金控獲利王兆豐金、銀行績優生遠東銀的股利政策，昨（22）日同步出爐，其中兆豐金擬配現金1.6元，創歷年次高，殖利率來到4.24%；遠東銀則配發0.75元，以現金0.5元推算，現金殖利率為4.05%，統計還有元大金、台新金、玉山金、永豐金等4檔，殖利率都逾4%以上，存股族抱著睡也安心。
日期：2025-04-24
很多人存不到5年覺得存股效益很差，但我認為5年只不過是存股長投的起點而已，換句話說大多數的人都還在熱身階段，連上起跑線開始衝刺都還沒有就放棄了，這樣真的非常可惜，因為複利曲線在前半段總是平緩的，只有在後半段才會突然開始爆衝。
日期：2025-04-24
美日貿易談判後，日本出人意外地展現強硬態度，彷彿賞了川普一巴掌。金融市場並沒有因為日本的強硬姿態而大跌。歷史告訴我們，川普的重商主義與保護主義政策，將以失敗收場。不過，未來四年，我們得有心理準備，迎接一個可能沒有美國市場的時代。
日期：2025-04-23
我想近幾年不時都會出現這樣的聲音，公債已經沒有避險效果了，股債配置已經失效，債券不值得持有等等。實際上真的是這樣嗎？近5年才開始買債券的人，尤其是在2022年才開始接觸債券的人增加很多，會覺得債券越買越賠，並沒有理論上說的避險效果，認為股債配置已不適用，非常能被理解。但若將觀察的時間拉長至20～25年，則可以看到不一樣的風景。
日期：2025-04-23
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