投資型保單與傳統型保單間的最大差別就在於：它將「投資選擇權」及「風險」都一併轉嫁給保戶，而保戶所能享受到的好處是：當投資失利時，保戶至少能享有最低的基本保障；但是當投資收益不錯時，這筆錢也能百分之百回饋到保戶自己身上。而這，就是投資型保單裡，很重要的「盈虧自負」概念。以下是作者整理的幾個常見投資型保單謬誤：
日期：2023-05-22
台灣是否應該成立主權基金，近日在一場中央銀行修法公聽會中，引起朝野各方與專家學者的熱烈討論，究竟央行的外匯存底應該如何運用？在主權基金的設立上，它又應該扮演什麼樣的角色？
日期：2023-05-17
美股13F報告陸續出爐，這是美國證券交易委員會（SEC）要求管理規模超過1億美元的投資機構每季度提交的報告，其中包含他們在上一季度末的持股清單。投資人得以一窺究竟，看看投資界的大咖明星投資人到底投了哪些項目，進而對自己的投資組合做出一些調整與參考。
日期：2023-05-16
鴻海第一季財報受到業外轉投資日本夏普上年度大幅虧損拖累，鴻海認列了173億台幣的業外投資損失，使上季業外損失總額達201億台幣，最終導致鴻海第一季淨利縮水至128.25億台幣，年減56%，等於是縮水超過一半。鴻海財務長黃德才提到，由於夏普這次減損金額龐大，為維護鴻海股東權益，已經以大股東身分正式行文夏普，要求夏普提出重大虧損說明，及因應改善方案。
日期：2023-05-14
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
我們將車燈大廠帝寶(6605)納入存股池，主要原因是該公司是「長尾效應」商業模式具體而微的寫照。隨著時間與技術的累積，樹立起愈來愈難以逾越的護城河競爭優勢。
日期：2023-04-26
「他對你好，是因為你有錢。」如果有一個人因為錢對我好，那我真的要感激他，還會對他加倍的好。看看天下，「要你錢還傷害你」的人例事例有多少，連親生子女都可能要你錢、偷你錢、搶你錢、設計移轉所有權，而且連個好臉色都沒有。既然是「你有錢」造成「他對你好」，在這樣動機明確的關係中，你要怎樣演好有錢人角色？你需要保護自己嗎？你有必要看輕對方或離開對方嗎？試做以下習題。
日期：2023-04-25
面板雙虎友達、群創去年各虧損逾二百億元，不僅十年來賠最慘，據傳年底將各關一座廠。從虧損到關廠耳語紛飛，面板新「慘」業時代又來了嗎？
日期：2023-04-19
兩個世界：美國走向通膨，中國陷入通縮。這個禮拜，全球都關注美國公布3月CPI數據，出來的結果是5%，這比2月的6%，元月6.4%，出現顯著下降，而3月PPI2.7%，也比2月的4.6%更進一步改善，這都顯示美國的通膨正在降溫的路上。但是疫情帶來的衝擊未去，服務及薪資上漲帶動的通膨壓力仍然難解，CPI維持在4%上下可能是常態。
日期：2023-04-16
