一隻預料外的病毒，輕易地讓世界運轉失靈，同時也點出了永續發展的重要性，此次衝擊引發的骨牌效應，其實是示警訊號，企業如何因應，將是個大考驗。
日期：2020-03-11
一場破局的閉門會議，引爆了市場對「油價焦土戰」的高度憂慮。而普丁的這記油價重手，瞄準的，不僅是美國的頁岩油企業，更直堵全球高收益債，乃至美國企業的資金活水。新冠肺炎疫情對經濟基本面的風險仍無法度量，來自金融面的恐慌卻已進一步加劇，全球經濟究竟還剩下什麼防禦武器？
日期：2020-03-11
今（9）日中午12:00國際電子盤開盤，WTI輕原油暴跌逾30%，跌破30美元/桶水位，黃金一度站上1700美元/盎司大關，而美股盡數鎖在電子盤跌停5%限制、美債10年期殖利率跌至0.5%，全球風險情緒大幅攀升，3月FedWatch降息3碼機率來到64.2%、4碼機率35.8%，顯示上周全球債市殖利率的重挫以及OPEC與俄羅斯的談判無果，讓全球信心崩潰。
日期：2020-03-09
「The Brutal Week!」（殘酷的一周），武漢肺炎疫情跨洲擴散，美股出現金融海嘯以來最大單周崩跌後，華爾街下了如此注解。
日期：2020-03-04
COVID-19武漢肺炎擴散全球，讓很多行業都很難過，航空業就是重災區之一。不少人想知道，究竟苦日子還要過多久？國內專家初步觀察，如果借鏡2003年的SARS經驗，台灣的航空公司營收短少至少會經過兩季，也就是至少要撐到暑假才有轉機，但仍需要密切觀察接下來的疫情變化。
日期：2020-02-27
偶爾會看到這樣的公式：「極簡主義」=「一無所有」=「不購物」=「經濟不活絡」。但是以我自己的狀況來說，並不符合這個公式，因為我是個物欲旺盛的極簡主義者。有些極簡主義者連對物品的執著都捨棄，但是我還是很享受探索好東西的時間，努力尋找能讓自己感到舒服的物品。
日期：2020-02-15
現在大家都知道，武漢肺炎讓很多行業都不好過，特別是旅遊相關產業，從航空公司、旅館、餐廳、旅行社到零售賣場都是。到底航空公司有多慘？從2003年SARS來看，亞太地區航空業者在該年損失的營收高達60億美元（約1800億元台幣），而這次疫情對航空業衝擊看來不比17年前低。
日期：2020-02-13
