台北股市在最近一個禮拜出現災情，不只一口氣跌破了17000點，甚至跌破了市場上常常講的生命線：季線。不少中長線投資的朋友，也都開始出現減碼潮。而投資朋友人人自危的心情，其實跟另一個說法有關，就是加權指數出現了「頭肩頂」！到底什麼是「頭肩頂」，很危險嗎？出現了頭肩頂之後我們該怎麼辦？今天唯泰老師就針對以上這些問題，一一幫大家解答。
日期：2021-08-23
「畢大，近幾個月朋友轉發您文章，才看到專欄，提到的許多觀念好像很簡單，怎麼以前我跟老公卻從沒想過，我們剛滿40歲，住在新竹竹北，老公月薪10萬出頭，我原本還有在職場上班，4~5萬大多數自己花用，老公也沒跟我計較太多，原本覺得應該還很寬裕，孩子生出來後，就辭掉工作自己帶，本來就有計畫生2個，所以在家自己帶除了比較放心，也比較省錢(保母費)，覺得光靠老公收入應該夠。」
日期：2021-08-19
網路經濟，這個中國跑贏台灣、甚至全世界10年的產業，孕育了馬雲、馬化騰、雷軍等億萬富豪，更掀起最大一波的中國企業赴美上市潮，百度、阿里巴巴、騰訊3家公司的縮寫「BAT」，更是現在金髮碧眼的華爾街分析師，人人朗朗上口的詞彙。現在，中國這列跑得最快的經濟火車頭，居然被中國政府硬生生踩了煞車，列車上的業界巨頭們，無一不被當局震得人仰馬翻。在此同時，一列名為「中國製造」的半導體列車，正在加足馬力……。
日期：2021-08-18
中央流行疫情指揮中心今（17）日公布國內新增18例COVID-19確定病例，分別為4例本土及14例境外移入；另確診個案中無新增死亡。
日期：2021-08-17
為了對抗新冠肺炎疫情，各國陸續執行大規模疫苗接種，盼藉此達成「群體免疫」（Herd Immunity），然而，新冠病毒難纏的程度，超乎想像，甚至連「牛津／阿斯特捷利康」（Oxford-AstraZeneca）疫苗研發主任波拉德（Andrew Pollard）都認為，想靠疫苗實現群體免疫，是不太可能的。
日期：2021-08-16
過去收到的一些讀者來信或來訊中，有一個問題倒是蠻常見，提出來讓讀者朋友參考，未來就不用一個個再次回答。讀者問的問題大概如下：「畢大你好，請問我跟先生有一個孩子，每個月收入大約4萬多，先生6萬多，已經快40歲，家中長輩(我爸媽)拿了200萬給我們，希望我們減輕房貸的負擔，目前我們的房貸已經還了5年，還欠600萬左右，先生是跟我說先做股票投資，賺比較大之後，再去還房貸，請問這筆錢該怎麼用？謝謝」
日期：2021-08-05
「外資大賣超，台股大跌，要不要減碼？」甲：「停利和停損很重要，一定要控制風險！」乙：「不用緊張，賣了結果又漲上去，就白忙一場！」
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
