除了ＥＣＦＡ外，第二季影響台股的中國因素，還有世博會和人民幣升值，其中世博會商機上看人民幣四二○億元，航空、食品、百貨通路和展覽設館企業，都是受惠對象；至於人民幣升值已逐漸成形，收取人民幣的企業，將是最大贏家。
日期：2010-04-01
在南台灣，皇苑的郭敏能、京城的蔡天贊和國揚的侯西峰是台面上的A咖建商，但台北人總是忽略了實力不容小覷的鼎宇董事長張調。早年受蔡萬霖栽培，成為身價近億元的上班族，後來又成功創業，締造了稱霸高雄的豪宅帝國。低調的張調，有著不低調的人生際遇……。
日期：2010-01-21
今年中國汽車大爆發，深耕十年的台灣汽車零組件業者終於等到豐收年，江申、皇田、大億、堤維西等前三季都繳出漂亮成績單。今年的獲利已經入袋，明年零組件廠還有機會嗎？兩岸簽訂ＥＣＦＡ對這些廠商會有什麼影響？
日期：2009-12-17
二○○九年中國汽車市場大成長，在全球汽車業一片慘叫連連中顯得格外醒目；隨著業績直線上升，各家中國汽車公司股價也一飛沖天。在龐大的中國汽車市場中，台灣業者的機會將在哪裡？
日期：2009-12-17
今年以來，許多和中國市場連接的傳產股，股價早已突破歷史高點，其中又以通路股表現最為亮麗。在潤泰新、潤泰全、麗嬰房股價寫下新高紀錄的同時，低本益比的好樂迪和低股價淨值比的嘉裕，也正以鴨子划水的姿態準備跟進。
日期：2009-12-03
台股十一月雖然量能多半在千億元附近，但進入傳統旺季的汽車零組件族群，股價卻是一馬當先，不但江申在十個交易日大漲八成，車燈廠大億、帝寶和堤維西表現也不遑多讓，並領先大盤創下新高，後勢演變值得注意。
日期：2009-11-19
午陽集團暨威達超舜有線系統創辦人賴富源，深信分享吃虧賺更多的道理，靠著兩萬元北上起家做貿易，從小送貨員開始，如今已是橫跨地產、電信科技有線事業的中台灣小霸王！
日期：2009-10-22
一家資本額僅一．五億元的小建商，卻能夠推出五十億元的捷運聯開案、完成合計高達一七○億元的土地交易；台聚吳家旗下的昌軒建設，在短短幾年內接連搞定碧潭有約、南京東路六福皇宮對面土地、信義計畫區Ａ１等三個難纏的大案，他們到底有何能耐？
日期：2009-09-10
溫州人做生意的本事和拚搏精神名聞四海，台聚集團的吳亦圭家族就是最典型的代表。從第一代掌門人吳壽松來台至今，六十年來發展成橫跨石化、營建、電子、餐飲等領域的龐大事業體，家族財力估計超過200億元；但吳家異常低調的作風，讓外界始終忽略了他們的雄厚實力。
日期：2009-09-10
