台積電董事長劉德音今（8）日在年度股東會，花了整整一個小時回答國內外股東的許多問題，從股價下跌、股利配發、國外人才招募、未來供電疑慮到美日建廠挑戰等等不一而足，幾乎是讓股東「問到飽」。在美國及日本建廠部分，劉德音回應了兩國人才招募上的挑戰，以及需要投入的學習時間，並強調當前問題不影響美國建廠的時程，也不影響台積電已宣示達到毛利率53%的長期目標。他還不點名反駁了英特爾執行長基辛格之前的言論，表示美國從國會到半導體業界，多數意見是美國若想重振本土半導體產業的榮景，就不可能獨厚美國業者，反而需要開放全球業者到美國競爭。
日期：2022-06-08
對於外界質疑家用快篩買貴了，中央流行疫情指揮中心今(5/4)召開記者會，指揮官陳時中表示，大家買的是羅氏，台灣賣100塊，新加坡166元、泰國206元、德國253元、美國現在缺貨中、日本為380元，以台灣1劑100元來說，其中物流費用大多是政府直接吸收。
日期：2022-05-04
編按：歷經馬郝柯3任市長、延宕逾20年的電力建設松湖超高壓變電所，據了解將在11/24都市計畫審議會議排定審查。根據自由時報報導，台電與北市府多次溝通後，9月底都審會議通過松湖變電所「下層」設施，但「上層」建築物退回，要台電納入更多公益設施、外觀須重新設計等，不過就算闖過都審、開始動工，最快要7年才能完成。無黨籍候選人黃珊珊曾在早前的辯論中提到，台北市有22件用電申請案被限電，因此無法核供電力，台電後發出聲明指出，台北市不是沒有電，而是電送不進去。台電強調，已與北市府多次溝通達成共識，盼候選人回歸專業探究實際問題癥結，台電在後續行政程序上將盡最大努力，也非常願意持續與北市府團隊溝通，共創台北產業發展及供電雙贏。經濟部長王美花也針對限電一事表示，台北市並不缺電，問題在於輸電，台電希望能和台北市政府在松湖變電廠規劃上好好合作、解決用電問題。而民進黨立委洪申翰則是說，黃珊珊從議員到副市長都一直阻擋松湖變電站解決方案是事實，「她當了副市長也提不出更好作法，這也是事實」。《今周刊》早在2022年5月，第1324期《台灣電網危機》探究供電危機成因，不能只爭論「缺不缺電」，因為電網的脆弱，是眾多因素加總現象。（原文刊載於2022/5/4，更新時間為2022/11/22)
日期：2022-05-04
52年前來台設廠的美國無線電公司（RCA），因為讓員工喝受汙染的地下水，且廠房空氣、工作中所接觸的溶劑含有劇毒，有上百名員工罹癌、死去，被害人求償27億。最高法院2018年判死亡與部分罹病的262人獲賠5億1000餘萬元確定，且奇異公司也須賠償，但另外有246人部分廢棄、發回。高院週五(3/11)更一審判其中24人(一軍)獲賠5470萬元，最高院判24人部分確定，但222人再廢棄發回更審。現場數十名RCA員工聽聞判決，高興大聲歡呼，「RCA工人，我們贏了！」(原文刊登時間2015/4/23，更新時間2022/3/11)
日期：2022-03-11
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
歷時兩年的申請，《鏡電視》獲得NCC衛星電視申設許可，卻被附帶40條附款，堪稱史上最嚴格，學者提兩大建議落實評鑑制度，把關我國電視新聞環境。
日期：2022-01-25
根據《財訊》報導，電池模組廠統振在2021年年底拿到移工國外小額匯兌執照，在金融市場激起漣漪。隨著外籍移工的人數有望穩定攀升，相關商機也在逐步發酵。
日期：2022-01-15
國內第三家純網銀來了！將來銀行今（9日）晚宣布，取得金管會金核發營業執照，在完成相關準備作業後，預計於明（2022）年第一季正式營業，將來銀行會秉持落實普惠金融之願景，提供給社會大眾最嶄新有感、穩健安全的金融服務。
日期：2021-12-09
