《今周刊》第五屆「永續城市SDGs大調查」結果周三（10/16）揭曉！嘉義縣得到「最佳首長信任獎」以及「最佳高齡友善城市獎」，縣長翁章梁再度蟬聯「最佳首長信任獎」。翁章梁致詞時強調：「我認為施政，信任是最重要的，若沒有彼此信任，很多縣政很難推動，不信任會造成價值衝突；若對縣政發展有不同看法，會產生很多不必要的衝突和對抗，對縣的發展是不利的；影響施政最重要的是信任，是我要追求的最重要的目標。」
日期：2024-10-16
(今周刊1452)國際局勢動盪，地緣政治裂解，但台灣朝永續前進的腳步並未停下。「永續城市SDGs大調查」邁入第五屆，《今周刊》持續關注全台二十一縣市實踐SDGs的努力、進展及創新想法。
日期：2024-10-14
2026年台灣將正式適用IFRS 17與國際保險資本標準（ICS），為使政策能與台灣在地接軌，中華民國人壽保險商業同業公會特與台灣風險與保險學會、台灣保險法學會、政治大學金融科技研究中心、風險與保險研究中心、保險業永續發展研究中心，舉辦「壽險業實施新清償能力標準論壇」，邀請各界專家學者與會，深入剖析新清償能力制度與在地化方案，以維護台灣壽險業之發展量能與國際競爭力，並促進金融穩定發展。
日期：2024-10-09
離岸風電國產化鬆綁議題引發關注，日前經濟部長郭智輝說，「國產化保護8年，會朝開放方向努力」，引發產業振盪。世紀風電董事長賴文祥在謝金河節目《數字台灣》上憂心說，這樣會讓過去八年的累積都成泡沫，只會嘉惠到正要起步的韓國。全球最大再生能源基金、哥本哈根基礎建設基金（CIP）區域總裁許乃文也直言，不能因為部長個人言論，造成大家對政策的擔心、風電概念股股災，甚至數家本土廠商面臨危機。「銀行也要借貸給這些本土廠商，一旦斷鏈，對我國經濟影響嚴重，甚至質疑這個政黨到底有沒有延續？為什麼政策不延續」？許乃文說，台灣GDP是被許多護國大山、傳產、資通產業撐起，他們都需要大宗綠電，但2025、2026年綠電都賣給台積電，「台灣真的不缺電，但缺綠電」。謝金河表示，請來這些來賓，也讓經濟部長郭智輝稍微上一下課，知道這個產業跟半導體不一樣，給業者吐吐口水、發表心聲。「部長心直口快，恐衝擊銀行體系、經濟部官員和產業生態。」
日期：2024-10-07
AI已成為時下最熱門的關鍵字，「2024 DATE SUMMIT數位商務大趨勢｜國際匯壇」以「AI領航，百業創新」及政府三大經濟政策方向其中之「瞻前未來，智慧永續」及「布局全球，行銷全世界」為主軸，邀請七國十九位頂尖專家，剖析全球數位經濟最新應用及發展趨勢，引領企業掌握AI時代的產業新風貌。
日期：2024-09-30
熟悉美國科技業生態的科克蘭資本董事長楊應超認為，從商業邏輯來看，美國找台積電去亞利桑那州設廠，毫無道理可言，因為美國市場的消費者不是直接買晶片，而是搭載晶片的終端產品。從消費電子產品的生產流程來說，從半導體生產、封裝到最後產品組裝，到今天都是由亞洲執牛耳。其次，台積電「在竹科是老大，講一句話大家都過來，但在鳳凰城英特爾才是老大，不是台積電，它講一句話沒人理它」。楊應超觀察，台積電在鳳凰城有三大人力問題，第一是成本高，第二是一流人才都被英特爾挖走了，第三是外派當地的台灣員工可能三年約滿後就跳槽，等於台積免費幫同業訓練人才。楊應超也強調，台灣既然是美國的盟友，就不宜對美國有求必應，盟友關係應該是雙向互惠的。美國既然需要有世界級半導體實力的台積電去設廠，台灣應該對等要求美國提供我們需要的資源，不論是國防軍備或其他領域的東西。「在國際事務上，最重要的就是，拳頭大就是實力。台灣是有實力，真的要好好把握住，不要放棄這麼好的實力。」
日期：2024-09-17
「唉...工具機真的太辛苦了，日幣貶值，賣得比台灣還便宜，我們勢必要轉型。」東台精機董事長嚴瑞雄一席話，道破工具機產業正面臨的困境，惟有開始跨足半導體，才有辦法另闢生路。
日期：2024-09-06
工研院今（6）日舉辦「第十三屆工研院院士授證典禮」，並展出「智匯永續 共創未來」主題特展。今年新出爐的新科院士共有五位，包括：NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳、AMD董事長暨執行長蘇姿丰、宏碁股份有限公司董事長暨執行長陳俊聖、中美矽晶製品股份有限公司及環球晶圓股份有限公司的董事長暨執行長徐秀蘭、臺中榮民總醫院院長陳適安。副總統蕭美琴親自為新任院士授證並表示，很榮幸代表賴清德總統來授證，院士皆是對產業發展做出傑出貢獻的業界泰斗，她也強調，工研院長期作為孵化及技術轉移的中心，對臺灣產業扮演關鍵角色。謝謝工研院的努力及成就，讓世界看到臺灣、尊敬臺灣、需要臺灣，少不了臺灣。在複雜的全球政經環境及區域情勢發展、以及AI科技趨勢下，臺灣正站在歷史轉折點，她相信工研院科技及人民的努力，會讓世界看到最有實力的臺灣。
日期：2024-09-06
連19年稱霸台灣車壇的和泰車(2207)，周三(8/28)召開法說會，維持全年展望，要挑戰今年銷售再創高峰。和泰車認為下半年新車效應可望爆發，維持年初訂下的17萬輛銷售量、市占率37.8%年度目標。至於外界關心的國產車自製率議題，和泰車說明，集團販售車系均不受影響，公司一向都支持政府政策，去年就得知經濟部產發署關注國產自製率、外國零件傾銷的議題，對於政府8月推出政策，並沒有太意外。
日期：2024-08-28
