一只洋溢著古早味的台灣老碗盤，靠匠人手執畫筆，勾勒魚、蝦、花、樹等紋樣，不同顏色、圖案和窯印落款，藏著生活中對吉祥、圓滿的殷殷企盼，這些絕版難尋的碗盤，用顏色、圖案訴說文化，夾帶不同時代的生活情懷。
日期：2024-01-31
交通部觀光署與台鐵合作推出「SIRAYA西拉雅號」彩繪列車，外裝以3D編織元素設計，卻被外界認為如鳥擊的血跡，引發討論。設計者Akibo老師今受訪表示，每個設計作品本來就會有不同評價，而當初車輛名稱是以「西拉雅風景管理處」命名，因此設計就並非考古西拉雅族相關圖騰發展。
日期：2024-01-24
2024總統選戰進入最後階段，繼前副總統蕭萬長週三(1/10)署名在3大報頭版刊登全版競選廣告，喊話「集中投藍，不白投」之後。前總統馬英九周四(1/11)在《聯合報》3版、《中國時報》5版刊登廣告，馬辦表示，出資者和廣告主都是馬本人，是馬英九有史以來第1次自費刊登廣告，喊出「集中選票」。馬英九也在臉書貼文表示，「在這個關鍵時刻，我們必須集中選票，促成政黨輪替，不能再讓危害臺灣人民安全，掏空臺灣命脈，把中華民國當成災難的政黨與政客繼續執政」。馬英九強調，國民黨總統候選人侯友宜已公開表示，「藍白合」的六點協議依然有效，如果能促成政黨輪替，未來聯合政府勢在必行。「我是六點協議的見證者，如果能促成政黨輪替，我一定會督促聯合政府成形，落實藍白合作的六點協議。」最後他也呼籲，「我摯愛的臺灣鄉親，您手中這一票，不僅僅是為自己而投，還是為子孫、為親友、為所有臺灣人的利益而投。我們一定要集中選票，促成政黨輪替，保住臺灣的安全，保住中華民國的未來。」其實週三（1/10）3大報，包括聯合報、自由時報、中國時報的頭版，皆出現以手印組成的中華民國國旗圖像，上面寫著「1/13集中投藍，不白投；政黨輪替，真民主」，落款為前副總統、行政院長蕭萬長。然而署名雖是蕭萬長，但仔細看右下角，出資者並非蕭萬長，而是全球海外台商KMT之友會總會長劉雙全，算算他可能砸下數百萬元，刊登3大報全版廣告力挺侯康配。
日期：2024-01-11
「職人工藝」一直都是台灣傲人的軟實力，職人多年打磨的功力，以雙手賦予作品的生命力，是機器無法取代的溫度。近年來，台灣職人工藝不僅在各行業閃閃發亮，也逐漸打進餐飲圈，誰說高檔餐廳只用舶來品？這一群職人用自己的技術，讓高級餐廳也能看到專屬於台灣的工藝精神。
日期：2024-01-10
我們為什麼要工作？為什麼要學習理財？「你花錢的方式」將決定你的未來！本書是日本傳奇基金經理人藤野英人用自己的人生，努力摸索出來的「金錢使用說明書」。讀完這本書，你也能避免被金錢操控，擁有讓錢主動和你好好相處的富足人生。
日期：2024-01-04
老屋翻新眉角多，房東如何用最少預算達到最佳翻新效果，老屋出租如何裝潢？房產Podcast《歐本豪斯》主持人周庠認為重點在於抓漏，避免漏水帶來其他樓層困擾。他建議房東可針對廁所、地板和廚房進行優先改造，「越是強烈的風格，受眾越受限！」根據他的觀察：裝潢成IKEA風就是好租，「上下舖」、「桶裝瓦斯」、「使用過的床墊」都是租房小地雷。
日期：2023-12-28
「想去哪裡玩？」「長大後想做什麼？」這些對孩子來說看似再平常不過的問題，對生重病的孩子而言，卻成了奢侈的想像。治療中的疼痛與折磨，在他們幼小的心靈，留下一道又一道傷疤，導致他們無瑕思考未來。但有一群人，就像冬夜裡的聖誕老公公，為正受病痛所苦的孩子實現心願、帶去溫暖，給予孩子們繼續與病痛戰鬥的力量。他們，正是全球最大的兒童圓夢組織「喜願基金會（Make-A-Wish Foundation）」。
日期：2023-12-26
「我們可能是最後一代，也可能是最新的一代。」艾爾科技（MyCT）執行長林宜敬坦率道出，自己對AI蛻變的驚訝與憂慮。台灣勵志協會 (Taiwan Inspiration Association，TIA)日前邀請林宜敬，就「我們是最後一代？ 談人工智慧對人類文明的衝擊」進行講座。現場來賓包括TIA與美國智庫全球台灣研究中心（GTI）的共同創辦人林茂雄夫婦、GTI共同創辦人林瑞陽夫婦以及醫師楊斯棓，兩場聽眾均是座無虛席，不少人乾脆從頭到尾站立聆聽。林宜敬，畢業於建國中學、台大資訊工程系，美國布朗大學電腦科學博士，曾任台大棒球隊三壘手。他曾是IBM研究中心的博士後研究員，擔任過趨勢科技研發部總監，2002年進一步創辦艾爾科技，目前更是該企業執行長。科技人出身的林宜敬，有著人文關懷的溫柔之心，跨界人生還包括在南投種了一萬多棵樹、擔任印刻文學生活誌的專欄作家、業餘棒球員以及在政論節目上為社會公共議題發聲等。
日期：2023-12-11
行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
日期：2023-12-04
