(今周刊1415)從日本福岡縣博多車站出發的特快列車抵達佐賀縣武雄溫泉站後，旅客魚貫而下，又魚貫而上。他們走出原本的特快列車，「接力」搭上另一台流線型修長的JR九州「海鷗號」，這是二○二二年開通的西九州新幹線列車。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
日本航空國內線516班機在2024元旦隔天，於東京羽田機場起火爆炸的畫面，震撼了日本及國際社會，雖然379位乘客及機組員全數逃生，是不幸中的大幸，仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難，至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難，而且對於日本社會的傷害及震撼，不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面，但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難，讓公司一度信譽掃地、股價大跌，甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊，但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。
日期：2024-01-03
習近平貫徹「既要又要」的政策，既要拉抬股市，又嚴厲清算金融官員，李強的救市行動猶如綁著雙腳跑步，舉步維艱，事倍功半。
日期：2023-12-06
關於人生是不是要贏在起跑點上，其實我的感觸很深，因為我就是一個輸在起跑點上的孩子，而且，我爸媽在我的小時候，完全不重視所謂的起跑點。
日期：2023-11-07
民眾黨總統參選人柯文哲周三（11/1）公布其能源政策規劃，氣候對策為「實踐淨零碳排」，三大實際作法分別是「擴大再生能源，逐步降低對化石能源的依賴」、「提高能源使用效率，帶動產業的低碳轉型」及「符合公正轉型精神的在地淨零碳排，不要讓能源轉型淪為黑金勢力的溫床」。柯文哲也強調應「務實減碳」，並重申核二、核三應延役，核四要安全總體檢，且不應強硬設立核能退場時間表，要等再生能源的發展能夠接上能源缺口，再讓核能退出發電行列。柯文哲陣營所提出的2030能源配比，為燃氣發電45%、再生能源30%、燃煤15%、核能10%。柯文哲也不忘隔空叫陣民進黨總統參選人賴清德，問對方敢不敢出面大聲宣示「2025非核家園」，並笑稱賴「只要講這句，保證被電到死」，並稱賴若不出來宣示，就是反對總統蔡英文的「2025非核家園」方針，「讓他們兩個先矛盾」。對此，賴清德競選總部發言人郭雅慧隨後反擊，柯文哲洋洋灑灑說一大篇，實則讓台灣走回核能老路，讓核能復辟，這種用「感覺」來攻擊執政黨，把感覺當科學，果然是很「柯學家」。
日期：2023-11-01
台灣肥料股份有限公司於今日（10/3）「台肥低碳氨之氫能技術產業研討會」，匯聚來自產、官、學等數十名專家及近千名與會貴賓共同探討台灣實現2050年淨零排放目標的關鍵戰略。
日期：2023-10-06
台灣肥料股份有限公司於今日（10/3）在南港漢來大飯店舉辦「台肥低碳氨之氫能技術產業研討會」，匯聚來自產、官、學等數十名專家共同探討台灣實現2050年淨零排放目標的關鍵戰略。2023年是氫能元年，台肥率先投入，於今年六月從沙國進口台灣首批「低碳氨」，為台灣氫能發展劃下新的里程碑。
日期：2023-10-03
編按：本書作者李尚龍大學讀的是軍校，讀到大三卻退學了，接著到補習班當英文教師，之後一邊寫作一邊創業，當過導演與編劇。曾被評選為年度影響力作家、亞洲好書榜「年度勵志作家」。 書中他以自身蛻變歷程和真實案例，為你總結：比文憑更值錢、但學校從來沒教的高收入技能。
日期：2023-09-18
今年八月下旬登場的「金磚五國」峰會，已經在南非風光落幕， 但是南非行政失能、經濟凋敝⋯⋯，各國領袖卻不在意，正是當前政治謊言連篇的最佳寫照。
日期：2023-09-06
