中央、地方溝通不良，基層民眾不了解，讓預計二○二五年四月三十日上路的《國土計畫法》推動卡關，過去已修法延遲三年期程，如今朝野立委提案再延後上路，建立國土新秩序不容一拖再拖。
日期：2024-07-10
每個國家都有黑道、黑金、黑商、黑政，但當這四者形成共生生態，國家就危險了。2024大選將至，哪位政黨參選人願意承諾通過《排黑法》，我就把這一票投給他。
日期：2023-05-10
近年來，「淨零碳排」已成全球共識，台灣也宣布預計在2050年達成淨零轉型。為了成功朝此目標邁進，綠能產業也疾呼應擴大投入再生能源基礎建設，透過設立國土綠能專區等途徑，有效建構產業環境、爭取民眾的認同感與信心。
日期：2022-07-25
買地設廠時，就同步考量本國員工、外籍移工的住宿需求，讓上銀沒有缺宿舍的問題；而對於其他困擾製造業老闆們的缺地、缺工等難題，上銀集團總裁卓永財又有何獨到見解？
日期：2022-04-06
竹竹合併升格箭在弦上，新竹改制直轄市確實有提升治理規模、強化產業發展等效益，但是，升格背後牽涉的國土均衡發展、地方財政分配等諸多議題，中央政府更不該輕忽。
日期：2021-12-29
新竹科學園區今（15）日慶祝成立40周年！投身半導體業30多年的力晶集團暨力積電（6770）董事長黃崇仁回首往事，他感嘆若非竹科給了台灣半導體業當年突破美國獨霸28奈米製程的機會、在20多年前PC等科技製造業全面移往大陸時保存了台灣科技業的命脈，並且促成中科、南科等「台灣矽谷帶」成型，就不會有今天獨步全球的台灣半導體產業。也因為如此，他認為「台灣的未來會愈來愈強，這是我30多年來跟科學園區的不解之緣，心中多年的想法」。
日期：2020-12-15
兩個多月來爭議不斷的《國土計畫法》終於塵埃落定，但修法延長公告期限本身，無法化解中央與地方在國土發展計畫上的矛盾，後續如何與民眾溝通，更是棘手問題。
日期：2020-04-29
高鐵北延宜蘭初步規畫出爐，從南港到宜蘭市近50公里路程，列車行駛時間只要13分鐘，比北宜直鐵快14分鐘，總經費初估約955億元。
日期：2019-10-23
交通部昨天開會審查高鐵南延案，經兩個半小時討論，從四個方案中敲定「左營案」，規畫從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝，行車時間約十分鐘、預估新增屏東站每天只多三千九百名旅客，但要耗資五五四億元。
日期：2019-09-28
