八年前就預示中美終將對峙、被《經濟學人》選為「全球最具影響力的經濟學家」泰勒．科文(Tyler Cowen) 今天指出「中美貿易戰永遠不會停止」，貿易戰底下最大的受害者，其實是夾在中美兩國之間的小國，像是新加坡、台灣、南韓。
日期：2019-07-08
在生育率下降伴隨女性教育水準大幅提升的現代社會，將兩者作因果解釋是相當常見的論述。然而，生育率下降真的是女性教育程度提升惹的禍嗎？女性書讀得越多就越不想生小孩嗎？
日期：2019-07-03
返台出席難民營志工之行活動，但眾人更想問她如何看待香港局勢，她蹙著眉說：「政府、人民都有對或不對。」也直言敘利亞難民問題源自內戰。
日期：2019-06-19
陶冬在香港經濟日報接受訪問，提到美國過去百年幹掉4位老二，又說日本失落30年，中國恐3年都拖不了！我把報紙po出來，因為字體太小，很多朋友想要更深入了解，於是我在今周刊也發表了我的看法，並且邀請陶冬到電視節目中聊聊他的觀點。
日期：2019-06-05
中美不是貿易之爭，也不僅是科技之爭，而是一場全球影響力之爭，是老大與老二之爭。如同陶冬說的，恐怕在他有生之年，也看不到結果。
日期：2019-06-05
中美貿易之爭，不過是二十一世紀全球影響力之爭的序曲，其本質乃是國力之爭。但長遠看來，過了這個坎的中國經濟一定以內需主導，15年後中國國內市場的體量，可能超過美國市場。
日期：2019-05-15
2022/2/21編按：2月15日，全世界電動車電池市佔率高達30%的寧德時代官網上公告，該公司的榮譽董事長張毓捷因病醫治無效，已於前一天過世，享年79歲。寧德時代的官網首頁同時更換成張毓捷的照片，並用黑白顏色表達對他的哀悼。寧德時代是一家以製造電動車電池和儲能系統為主的中國公司，總部位於福建省寧德市，總共有4個研發中心分別位於寧德、溧陽、上海和慕尼黑。客戶包含特斯拉、BMW、VW、上汽集團、中通客車、吉利汽車、宇通客車、東風集團、金龍汽車等。根據去年底《紐約時報》中文網報導，寧德時代在全球電動車電池市場中拿下1/3的市佔率；在此之前，2020年寧德時代已經連續4年排名全球第一。2019年《今周刊》曾經走訪寧德時代，當時張毓捷辦公室強勢掛著「賭性堅強」4個字，讀者不知道的是，這幅由名家寫下的書法，在60歲那年竟差點被張毓捷的創業夥伴、也是他的徒弟、寧德時代董事長及福建第二富豪的曾毓群A走。有趣的是，為了要回這幅書法，張毓捷請了書法家另外寫了「賭性更堅強」5個字送給曾毓群。這家全球電動車龍頭電池供應商，憑甚麼發跡、在全世界競爭市場佔有一席之地？請看《今周刊》2019年的報導。
日期：2019-05-08
經歷早期的面板、太陽能、LED等產能擴張焦土戰後，這次，中國瞄準電動汽車與5G兩大關鍵未來性產業，集中資源、加大賭注，企圖占得先機，這一場新產業升級攻防戰，中國取得哪些成就，又將付出什麼代價？而台灣，即將感受到如何的產業秩序崩解，以及遭洗牌的震波?許多線索與答案，將出現在「2019兩岸三地企業市值1000大」調查之中。
日期：2019-05-08
俗稱「Uber條款」的《汽車運輸業管理規則》103條之1修正草案，和被稱為「Airbnb條款」的《發展觀光條例》第55條與55條之1修正草案，這兩項更嚴格的法規接連出台，可能對相關業者帶來衝擊，但似乎也激起一股團結反擊力量。
日期：2019-04-15
