2024年開年首個交易日，美股的那指與費半都出現重挫，也引發台積電重挫15元及台股大跌近300點。不過，根據寬量國際（QIC）的研究，台積電在全球晶圓代工產業影響力持續不斷，相關的半導體供應鏈也將持續成長，預估十年內，與台積電密切合作的49家半導體供應商，市值有機會成長10倍，從249億美元成長到2500億美元，將成為台灣資本市場中最值得關注的投資標的。
日期：2024-01-03
以奠基於經典的創新，成就全新世代BMW 5系列中大型豪華房車級距標竿之作，將智慧電能概念注入的首款全新BMW i5純電豪華房車，不只賦予豪華中大型房車以前所未見的前瞻思維設計，更以描繪未來智慧移動生活的姿態，續寫歷代5系列成功地位。秉持品牌創新與先驅精神，全新世代BMW 5系列更於台灣帶來全新世代BMW 520i M Sport，藉由BMW引以為傲的BMW EfficientDynamics動力科技，為喜愛前衛科技與豪華大器風格的消費者打造出凌駕當代的頂尖之作，感受世上最成功中大型豪華商務房車的無比魅力，從每一處細節都能感受品牌悉力以赴的無畏精神，展現專屬於BMW的領袖精神。
日期：2024-01-03
台股二○二三年在全球主要股市排名前段班，投信基金經理人也努力拚績效，繳出傲人成績。能繳出高績效的關鍵為何？ 台股後市怎麼看？ 金牌操盤手們解讀二○二四年展望。
日期：2024-01-03
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
台灣經歷三年疫情，成功守護國人健康及經濟表現。然而面對全球抗生素抗藥性危機，國內感染管制卻面臨「缺兵、缺武器」等困境，醫界示警，若不改善恐難因應下波大型感染疾病。
日期：2024-01-03
總統大選期間，一個「將水利會還給農民」的承諾，讓曾經的「英系大將」倒戈挺藍，也讓這個三年前改制的公務機關重新受到注目——水利會屬於誰？ 應為誰服務？
日期：2024-01-03
總統大選1月13日登場，藍、綠、白陣營三足鼎立，不只主帥間攻防火花四射，副手陣容同樣吸睛。副總統是備位元首，不具政治實權，被定位為「沒聲音的副手」。不過，這次三位候選人登板後話題不斷，關注度不輸主帥，不但被評為史上最「搶鏡」副手組合，搭檔後也牽動各黨選情。選戰倒數時刻，本刊專訪三位候選人，看國內外歷練豐富的「外交戰貓」、闊別30年重返政壇的昔日「政治金童」，以及由商轉政一鳴驚人的「新光公主」，如何在參選路上用各自的理念、經歷和施政願景，爭取民心。（訪談順序以姓氏筆畫排序。）
日期：2024-01-03
（今周刊1411）政府不斷強調要建構「社會安全網」，但真正走近社會邊緣，就會發現這張網不可能疏而不漏。活在邊緣、生在邊緣的人們，守著自己的故事、人生，為生存搏鬥著，一群經年累月「走近邊緣的人」，則陪伴著他們，試圖用各種方式，讓愛心演化，殫精竭慮創造影響力，細細補起社會安全網的破洞。
日期：2024-01-03
根據元大投信週二(12/2)第一階段公告，元大高股息(0056)每受益權單位擬配0.66元，以收盤價37.17元計算，年化殖利率7.1%，除息日分別為1月17日、領息日在2月21日。至於元大台灣50(0050)本次預估配息金額為3元。法人表示，0056首次公布已實現資本利得的比例，可作為可收益分配來源，與股息包含股息收入的4.9元，合計可分配收益逾7.5元，以一季0.66元水準推算，未來穩定配息近3年無虞。
日期：2024-01-03
日本航空國內線516班機在2024元旦隔天，於東京羽田機場起火爆炸的畫面，震撼了日本及國際社會，雖然379位乘客及機組員全數逃生，是不幸中的大幸，仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難，至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難，而且對於日本社會的傷害及震撼，不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面，但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難，讓公司一度信譽掃地、股價大跌，甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊，但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。
日期：2024-01-03
