在今天看見明天
熱門: 台積電 兆豐金 股市 00929 航運股

固體再生燃料最新與熱門精選文章

熱搜關鍵字:固體再生燃料共有16項結果
科技

2024前進大南方論壇》南部四縣市掌握天時、地利、人和,產業發展「後發先至」!地方首長、產業領袖齊享發展策略與建言

《今周刊》周二(9/3)在高雄萬豪酒店舉辦「2024前進大南方論壇」,開場邀請國科會、經濟部等官員代表致詞,隨後也由高雄、嘉義、台南、屏東南部四縣市首長分享治理經驗,並於「大南方領袖論壇」中,與中鋼、隆順、辰亞、叡揚等產業代表對談。

日期:2024-09-03

傳產

2024前進大南方論壇》他家的燃料棒有辦法1:1替代煤炭,真正拿去賣錢!隆順綠能如何當「工業區的心臟」?

今周刊主辦的《2024前進大南方論壇》周二(9/3)登場,本次論壇以「智慧永續 產業創新」為題,邀請南台灣各縣市首長及產業領袖,共同探討隨大南方科技廊道成形時,如何同時面對淨零挑戰,打造永續城市。隆順綠能是台灣首家,同時也是規模最大SRF「固體再生燃料」製造商,其燃料棒可以完全1:1取代煤炭,僅60%碳排量,底渣殘留量也是煤炭的1/10。隆順綠能董事長陳俊宇表示,隆順希望未來能夠成為「工業區的心臟」,把廠商的廢棄物送進資源中心,輸出SRF固體再生燃料,完成一個資源回收的「閉環」。

日期:2024-09-03

政治社會

專家籲SRF設總量管制 勿讓台灣變垃圾島 減碳卻燒出塑化劑 「廢棄物救星」淪公敵

三家SRF發電廠將進駐桃園科技工業園區,引來地方居民抗爭,上演另類的廢棄物大戰。為何政府號稱可減碳、再利用的SRF成為全民公敵?從料源管制到空汙監測,還有哪些不足?

日期:2024-07-03

政治社會

郭智輝拋電價分級「像高鐵艙等有不同價格」,卓榮泰:還不到分級階段,各種意見應被合理對待

經濟部長郭智輝日前拋出「電價分級」主張,也就是將電價根據排碳高低分為綠電、低碳、一般電力不同的價格,對此,行政院長卓榮泰週二(6/11)於立法院受訪表示,還不是到分級階段,各種分析、好的意見,以及正反面的討論都應該被合理對待。科技業出身的郭智輝日前在記者會拋出構想,為了讓國內企業買到綠電,他認為未來電力送出來可以像高鐵艙等一樣,有不同價格,普通艙是灰電、指定席是低碳電力,純綠電則是商務艙價,根據購電者需要分開訂價。對此,卓榮泰11日赴立法院備詢前,接受媒體聯訪表示,這是對台電未來經營方針及跟民生、工業用戶之間,在用電政策上的分析,還不是到分級階段,至於分析的內容,要加強內部資料管控跟真實性的討論,再加強跟民眾的討論,政策的決定還有相當一段時間,各種意見應被合理對待。

日期:2024-06-11

政治社會

他們曾是永續後段班,如今讓全球最嚴格碳揭露主考官按讚  產業龍頭零碳戰

(今周刊1424)一家是台灣指標的碳排大戶,一家是多年來被批評環境資訊不透明的電子代工大廠,曾是台灣永續後段班的他們,如今卻獲得全球最嚴格的碳揭露組織肯定,他們做對了什麼?

日期:2024-04-02

科技

邁向零廢棄 環境部推動廢棄物轉製SRF 固體再生燃料創新綠色循環

垃圾不再是被丟棄的廢棄物,除了回收再利用,還可以轉變成能源!世界各國都提出了以「固體再生燃料」替代石化燃料的方案,用另一種循環經濟的方式提供電力與熱能,品質穩定的固體燃料,發電效率更佳。

日期:2023-12-08

科技

把廢棄物變黃金 隆順靠專利落實循環經濟

過去焚化爐廠難以消化的紡織纖維、舊衣、塑料等固定廢棄物,如今靠著隆順的專利技術,轉製為替代煤炭的固態燃料棒,真正讓循環經濟落地。

日期:2023-09-07

傳產

領先思惟 造紙龍頭旗下華紙碳匯存量家底厚 永豐餘碳管理操刀手公開布局術

台股最強碳權概念股,全力布局減碳,不只種樹造林,碳盤查、能源轉型、循環經濟,到非塑產品樣樣來。

日期:2023-05-17

金融

何壽川提全循環 成永豐餘淨零基石 循環經濟+智慧能源 葉惠青打造碳管理平台

永豐餘如何迎戰零碳世代?永豐餘碳管理事業群負責人葉惠青分享二代創辦人何壽川先生提出的「醣經濟」為材料與能源基礎,打造農業、全紙、再生能源、水及碳等五大全循環系統,結合數位科技,邁向「循環經濟」及「智慧能源」為主的碳科技產業模式,並以永豐餘正在進行的具體實踐案例,邀集產官學共同朝永續發展的目標推進。

日期:2023-04-19

國際總經

台灣碳排放佔全球不到1% 為何還要減碳?「當全球把減碳當成貿易談判,我們一定要減碳!」

中華開發金控(2883)與《今周刊》今(16)日舉行「解密綠色經濟,中小企業減碳論壇」,環保署環境衛生及毒物管理處處長兼氣候變遷辦公室主任蔡玲儀致詞時表示,台灣的碳(淨)排放量是2.66億噸,在全球佔比約0.53%,遠遠不如美國的11%,以及中國的20%以上。然而,全球氣候變遷帶來的災難,影響不分國界,加上歐盟碳關稅可能在2027年正式上路,所以「台灣一定要減碳」,大家要一起努力。

日期:2022-11-16