隨著民法成年年齡下修，金管會銀行局配合修法，2023年起滿18歲就可申辦信用卡正卡、現金卡或銀行開戶，國發會人口推估，2022年約有21萬人滿18歲，2023年滿18至20歲者合計將有60萬人，成為銀行推展數位金融版圖的關鍵族群。
日期：2023-01-05
長期關注東亞情勢發展的日本「兩韓通」福田惠介認為，美中對抗趨緩、美日同盟深化，將是未來一年的東亞局勢主調，但在其中，韓國的角色顯得曖昧。
日期：2023-01-04
台灣預計二○二四年徵收碳費，環保署有意從每噸新台幣三百元起徵，引爆產業界反彈。端看新加坡經驗，起徵費率低，但逐年調漲機制明確，讓碳稅有效作用，值得台灣借鏡。
日期：2023-01-04
2022年車市呈現微幅衰退，輕型商用車卻預估成長近5成。原來，過去國產小發財稱霸的中華菱利，面對和泰引進TOWN ACE車款搶市，雙方不僅一同做大市場，也讓這場爭霸戰延燒到2023年。
日期：2023-01-04
編按：人氣直播主「丟丟妹」(李明珊)在網路以獨特叫賣方式起家，業績曾單月破2億元，成為直播天后。現在被週刊踢爆婚變，據傳丟丟妹找的離婚律師，就是曾幫大S、張清芳等人成功離婚的名律師賴芳玉。丟丟妹遭爆婚變，她不僅刪光臉書貼文，更開了新粉專想重新開始。對此，老公王心正表示，丟丟妹去年11月初離家失聯，還突然收到調解庭通知書，強調兩人現在仍然是夫妻關係。根據《ETtoday新聞雲》報導，丟丟妹委託的，正是知名婦權律師賴芳玉。賴芳玉是知名婦權律師，去年大S與汪小菲離婚滿1周年之際，汪小菲被爆出未履行離婚協議，大S向台北地院聲請強制執行，汪小菲暴怒在微博曬出1年「支出明細」，曝光付給大S一年家用高達4000多萬，不斷暴走開嗆。大S當晚發出聲明，離婚保證此生不出惡言，也提醒汪小菲不要情緒發言觸法，希望停止紛爭，聲明大器被外界讚爆。而大S去年的離婚模式，被外界形容是相當專業的「神布局」，由知名的婦權律師賴芳玉操刀，這份聲明署名有大S和賴芳玉。賴芳玉在法院家事庭的名號響叮噹，近年來最知名的一戰就是承辦歌手張清芳和投資銀行教父宋學仁的離婚案件，靠著庭外不懈地協商，最終讓雙方達成分配財產和子女協議，張清芳獲得16億元贍養費。不只是張清芳，藝人賈靜雯、柯以柔、何如芸、于美人、金友莊和李晶晶等人也都指名找她，成為女星的王牌御用律師。(原文刊載於2021/11/24，更新時間為2023/1/3)
日期：2023-01-03
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，元旦連假集體請假，導致航班被癱瘓、機場大亂，雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務，不過長榮勞資僵局未解，華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工，2大航勤若聯手起來，即將到來的春節、228連假，機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露，公司寧願花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒，更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑，為什麼台灣企業不像國外談定年薪，反而要沿用沒有保底的年終獎金，像「施捨的」導致員工失去保障？
日期：2023-01-03
防疫險理賠黑洞讓多家產險進行人事大整頓，繼富邦產人事大洗牌之後，國泰產今（2）日也傳出內部調整超過10位主管職，其中，總經理陳萬祥扛起所有的責任，被公司記大過乙次，其餘主管職不是降職就是縮小業務權限，對此，國泰產不回應但也不否認相關消息。
日期：2023-01-03
長榮海運年終獎金豪發45個月，長榮航空年終獎金也有3個月，不過負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終卻只有1個月，遠低於集團其他公司，因此長榮航勤員工自發性發起元旦依法休假不出勤，導致79班次航班延誤。由於桃園航勤企業工會本身也有勞資爭議，因此發出聲明拒絕介入支援，且將發起罷工投票，不排除在春節罷工。
日期：2023-01-02
長榮海運日前豪發45個月以上年終，羨煞不少上班族，同集團長榮航空也有3個月，但長榮航勤年終僅1個月，加上長期人力不足，元旦連假員工技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂。對此，不僅長榮航空企業工會力挺，桃園機師職業工會也來應援，表示自上一年度1萬塊「激勵」年終獎金後，長榮航勤失望的員工出走已超過4分之1，直言「卑微的年終僅僅只是最後一根稻草」。交通部長王國材晚間表示，已和長榮航空董事長林寶水連絡，林寶水表示會全力處理，努力避免影響航空輸運。
日期：2023-01-01
今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
