萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。
日期：2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
莫德納高價賣疫苗給各國政府，少數富豪與高管攫取股價大漲的暴利，而獲得「免費疫苗」的升斗小民其實繳了巨額的「疫苗稅」，讓社會不公的鴻溝更加難以彌平。
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
編按：東京奧運將於本周五（23日）開幕式，中華代表團19日從松山機場搭機前往日本，原訂安排選手搭乘商務艙，臨時改經濟艙，隨行官員卻坐商務艙，羽球國手戴資穎不禁在IG抱怨「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」，爸爸戴楠凱也說有種「被騙的感覺」，引發社會輿論不滿。知名律師呂秋遠也在臉書上批評，這件事情突顯的問題，不是在於區區經濟艙與商務艙的票價或待遇，而是政府沒有尊重選手。
日期：2021-07-20
歷經了一年的台港緊張關係，香港經濟貿易文化辦事處以及澳門經濟文化辦事處均宣佈暫停運作，結束了為期十年的台港澳半官方關係。香港政制及內地事務局在 5 月 18 日宣佈，香港辦事處將「暫時停運」，但是實際上所有當地員工都遭全數裁員。
日期：2021-07-16
作者Iku老師從國小開始拒學，因為他不知道為何學習。直到國三遇到恩師，才領悟學習是為了「自己想要」而學。大學時，曾經在打工和學業的雙重壓力下而過勞昏倒，為了逼自己休息，他第一次到台灣旅行。畢業後，他放棄了日本大企業的工作，選擇一個人來台灣發展。但當他好不容易高居出版社總編輯，卻又決定脫離一成不變的上班族生涯，成為全職YouTuber。
日期：2021-07-15
如果你問我，為什麼會相信政府的防疫措施，除了抵擋病毒晚進入台灣五百多天；一個多月內將病例從百位數壓制到十位數，三級幾乎已經有機會回歸到二級等等的實際成績以外，就是指揮官陳時中的人格特質，他總是以溫柔、委婉、同理、客氣的方式面對所有的困難與責難。
日期：2021-07-10
關島政府宣布自7月4日起，所有外國旅客只要持72小時前PCR陰性證明，就可入境免隔離，且關島總督Lou Leon Guerrero在臉書上表示，目前關島人民75%已完成疫苗接種，預計朝80%目標邁進，因此放寬入境標準。雄獅旅遊表示，上周因指揮中心宣布入境全面隔離措施後，確實有關島自由行的部分訂單因此取消。但在稍早關島政府宣布放寬入境標準後，又有訂單湧現，目前5天4夜行程中的2個梯次已額滿，預計全數機位近期可望全數完銷。另外，預期關島政府收取的「Air V&V」行政規費將從880美元調降，隨著需求湧現，雄獅今（30）日臨時決定，加開三梯次的7天6夜關島機加酒行程。
日期：2021-06-30
