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政治社會

鏡電視都還沒開播,2年來已4度高層改組…5位新董事今出爐,中華電前董座鄭優可望出任董座

鏡電視周五(3/25)召開股東會,全面改選董監事,順利選出新任鄭優、黃俊彥、陳宏守、郭蕙蘭與廖芳潔等5位董事,以此次得票數最高的郭蕙蘭董事擔任召集人,將儘速依法召開董事會推舉新任董事長,中華電信前董事長鄭優可出任。

日期:2022-03-25

房地產掃瞄

南山人壽買地專挑最貴的買...狂砸700億和「這集團」PK搶當「信義王」 商務城美夢快成真?

日前中央銀行升息1碼,讓壽險業投資不動產的最低收益率受到外界放大鏡檢視,對此,立法委員林楚茵在立院質詢時指出,壽險業投資不動產的最低收益率要從2.095% 提高到2.345%,多間壽險公司1年的不動產收益率未達2.345%,更點名南山人壽1年平均收益率不到2.095%。南山人壽對此回應表示,不動產投資收益情形均符合主管機關之「保險業辦理不動產投資管理辦法」相關規定,2022年1月公司不動產平均收益率為2.776%。

日期:2022-03-25

暖神投資組

【黃豐凱】20220324暖神投資組-關鍵K指標日報

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2022-03-24

科技

滿足企業嚴苛要求的商用筆電Acer TravelMate P6可提供商用環境最佳的使用體驗

當前的企業正處在高度數位化的商業環境之中,在工作上相當仰賴資訊科技的幫助,不過,隨著應用需求的改變,以及筆電效能的提升,先前以桌機為主的商用環境,在面對在家工作、視訊會議等需求,已經逐漸轉型為採用筆電為主的應用型態,筆電已經成為企業每位員工日常工作中不可或缺的工具。不過,雖然筆電為工作帶來相當大的便利,但也面臨眾多安全性上的挑戰,選購一台輕薄、安全、高效與穩定的筆電,成為企業發展不可忽視的課題。

日期:2022-03-24

暖神投資組

【黃豐凱】20220323神投資組-關鍵K指標日報

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日期:2022-03-23

職場

日本料理國寶火大了:認真吃飯,別白費我心血! 原來顧客這些「不自覺行為」 壞了他的獨特美學

一九二五年三月二十日,北大路魯山人在日本東京永田町,開了一家高級料亭「星岡茶寮」,除了賣骨董、開料亭,他也是篆刻家、畫家、書法家、陶藝家、漆藝家,他的人生,都在追求「美」這一個字。

日期:2022-03-23

國際總經

升息緊縮循環再起 ——歷史總有驚人的相似

為了抑制通貨膨脹,美國聯準會升息號角響起,預期今年將升息7碼。回顧過往啟動升息循環的歷史經驗,短期股市將面臨大波動,亞洲國家央行政策動向也備受關注。

日期:2022-03-23

國際總經

官方統計沒告訴你的後果:世代集體躺平 美國中概股陷歸零潮 中國新經濟心驚

海外上市的中概股,曾是創造財富與青年就業的聚寶盆,如今卻淪為落水狗,搞到財富縮水、失業大增,北京政府到底在想什麼?

日期:2022-03-23

ETF

0050、006208...被動式ETF熱到連基金經理人都吃味!3張圖解密:0050績效真的比基金好?

國內自從 2003 年 ETF 誕生以來,這種採被動式管理,單純追縱指數的基金,逐漸被投資人瞭解後,整個 ETF 市場就有如脫韁野馬般呈現爆炸性的成長。近期,2019 年是國內被動式 ETF 發行的最高峰,發行規模居然已佔全體基金發行量的 41.7%,也就是國人投資基金的資金有超過 4 成都去買 ETF,可見國人對 ETF 多麼熱衷啊!

日期:2022-03-22

國際總經

又是波音737!東航事故132人生死未明/當年2空難奪346命,惹禍關鍵:裁員資深研發、外包時薪9美元工程師

20220321編按:中國媒體報導,東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機,在廣西梧州藤縣發生事故,並引發山火,中國民航局證實,出事航班由昆明飛往廣州,該客機是一架B737-800NG客機,註冊號為B1791,機齡6.8年,目前救援隊伍已集結出發,傷亡仍未明,不過一名參與搜救的村幹部透露,飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌,短短幾分鐘一度跌逾8%,收盤股價跌6.46%,來到2.75港元。另外,東方航空美股盤前暴跌13.29%,波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看,該班東航客機航班編號MU5735,下午約1時15分從雲南昆明起飛,預計3時左右抵達廣州白雲機場,該客機機型為波音737-800NG,機齡約6.8年,屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司(Boeing)曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」,直到美國聯邦航空總署(FAA)重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行,一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病,它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故?(原文刊載於20191219,更新時間為2022/3/21)

日期:2022-03-21