台鐵近期有員工參加內部運輸班受訓後發現，若受訓未通過，經補考後再沒過，不僅要記大過，還要賠償住宿費、教材費及餐費，推估恐賠償3萬多至4萬多元。台鐵公司表示，內部各項教育訓練均有獎懲制度，以維有限教學資源。
日期：2024-11-17
通用、福特、BMW、保時捷、特斯拉等知名歐美車廠的共通點是什麼？它們都採用聯嘉生產的LED車燈，美國每6、7輛車中，就有一輛車的尾燈由聯嘉供應。
日期：2024-10-16
群電導入自行研發的智慧低碳建築系統後，不僅蘇州廠已是零碳排的智慧工廠，泰國廠兩年內也將建置完畢。這套系統更已獲得製造業、公部門訂單，成為群電下一個獲利動能。
日期：2024-10-02
(今周刊1438)ChatGPT席捲世界19個月，人們對AI的認識多了一些，懼怕似乎少了一些？但又像是更深沉了一些。2024年下半年，可以執行生成式AI的電腦（AI PC）即將進入市場，Copilot、Gemini等AI工具勢將更加普及。在AI時代下的企業與個人，該把握哪些生存法則來維持競爭力？
日期：2024-07-10
(今周刊1415)翻開鐵道局近四年的調查報告，「九曲堂側線出軌」、「彰化站正線出軌」、「成功站正線出軌」……大大小小列出來，就有十四個出軌事故。但看在台鐵高雄運務段員工望明君眼裡，是見怪不怪，這都還只是有記錄在案的數字，「在中南部地區，一年內與調車相關的事故或意外，至少就有五到十件。」
日期：2024-01-31
華頓商學院最具原創性的趨勢專家告訴你：最有前景的機會，就是「多世代革命」！‧ 2030年前，60歲以上的網購族，將超過30歲以下的人‧ 老年人每天待在螢幕前的時間高達10小時，比18至34歲的年輕人多了33％‧ 2030年，美國總消費成長有40％由60歲以上的人貢獻；日本與德國更高達60％和70％‧ 30歲以上有高達30％至35％的人，正在使用數位平台學習‧ 高達46％的跨國企業高層看好多世代勞動力‧ 南韓30多歲的男女，有62％都和父母同住‧ 員工的創造力巔峰，平均發生在20多歲與50多歲；‧ 混齡團隊比起同齡團隊，工作績效表現更好「多世代革命」正在崛起，顛覆人生、企業、經濟，甚至全球社會！
日期：2024-01-02
艋舺，台北市歷史上的交通樞紐，從「一府二鹿三艋舺」的俗語看來，足見萬華之於老台北的重要性。歷經疫情衝擊，萬華展現她頑強而燦爛的力與美，萬華不斷的進化，吸引了各式各樣的新創事業和投資進駐，其中最引人注目的便是格萊天漾大飯店－台北唯一的高空天際飯店式宴會廳。
日期：2023-11-02
台北漢來大飯店今天正式試營運，預計在十二月十二日正式開幕，國揚集團創辦人侯西峰的二女兒侯嘉麒、兒子侯淳淯和小女兒侯宣羽也都出席記者會，顯見集團對漢來飯店北征的重視。漢來飯店事業群總經理林子寬在記者會中喊出首年營收十六至十七億目標，預估最快三年就能損益兩平。
日期：2023-10-07
講到台積電的競爭優勢，很多人都會想到製程技術，例如5奈米、3奈米領先超前對手三星、英特爾多久等等。這些當然都是台積電很重要的競爭力，但這些大家都談很多了，我想談一下二十多年前去台積電採訪時注意到的一件小事，而且是一件小到大部分人都不在意的事。
日期：2023-07-18
台積電(2330)赴美國亞利桑那州設廠，正面臨台美文化差異。「在辦公室睡了一個月，每天工作12小時是基本，週末輪班是家常便飯，這裡的工作與生活平衡是多麼殘酷。」一名工程師在分享求職心得的Glassdoor平台上這麼說。這已經不是第一次有工程師在Glassdoor發文，直言台積電的企業文化與美國社會不合之處了；過去有工程師稱工時過長、軟體老舊，軍事化管理、八卦文化盛行及生涯發展受限等等，都讓人覺得「待在台積電不是最佳選擇」。台積電週二(6/6)舉行股東會，董事長劉德音被問到台美企業文化差距，他認同國際化管理必須了解當地文化，台積電也需要學習對「年輕人」的管理方式，也說台積電目前仍處於學習階段，希望能夠順利管理工廠、培養管理階層，不過談文化融入還太早，「國外可以做，沒道理台灣不能做」。(原文刊載於2023/06/05，更新時間為2023/06/06)
日期：2023-06-06
