中國經濟的逆風近幾年愈來愈大，使得深耕中國20~30年的眾多中小企業台商，不少人開始外移、遷回台灣，或轉進東南亞，但並非所有台商都走得了。在廣東東莞有多年設廠經驗的台商廖金璋認為，老台商想要離開中國的原因不一而足，從中國經濟走下坡、美中貿易戰導致外貿接單大減、2021年中國頻傳無預警停電，以及2022年因疫情動輒封城使製造業台商生存不易，全都有關係。輔導中國台商多年的華信統領企業管理諮詢顧問有限公司總經理袁明仁則指出，大多數大陸台商沒有能力搬回台灣或外移，若要繼續在中國經營下去，關鍵之一是二代要願意接班，惟需注意碳排放、工業用地稅負門檻，以及數據安全審查等規定。
日期：2023-10-16
韓籍航空雙雄合併案，如果順利整合成全球第7大航空公司與韓籍最大LCC時，間接受益者當屬該航空的主基地─仁川國際機場，由於雙雄合併所創造的磁吸效益與話題性，加上不斷升級的機場硬體設備，可望吸引更多國際旅客轉而選擇仁川轉機，使其亞洲航運樞紐中心 的地位更加穩固。
日期：2023-06-28
（今周刊1384）這是一個遙遠的國度，卻也是世界列強爭搶的戰略重地。這裡是世界最窮的地方，卻也是咬住亞丁灣，充滿商機的金銀島。索馬利蘭，這個台灣的國際友人，正在美中對峙的世界大局中扮演要角，而台灣，也正在這裡蹲好馬步，準備狙擊。
日期：2023-06-28
編按：父親原是呼風喚雨的公司大老闆，後來變成躲債的破落戶，被經濟壓力逼到喘不過氣的他，將怨氣移轉到孩子身上；母親原是千金大小姐，不顧娘家反對，執意嫁給父親，卻在丈夫生意失敗後，哀嘆地對孩子說：「我這輩子，不知道是在活什麼。」從備受呵護的小公主，一夕之間變成被父親家暴的低收入戶小孩，為了脫貧，一面讀書，一面熬夜打工到身體垮掉。捨不得花錢滿足口腹之欲，一餐只用17元買白飯與高麗菜。歷經全家躲債、罹癌、失婚等人生打擊，號稱「投胎失敗組」的陳珮甄，以半工半讀的方式，完成了求學生涯，再憑一己之力，將自己擠進最好的外商公司，持續創造無數亮眼履歷。她是怎麼以不屈不撓的正向姿態，不被出身限制，為自己的人生開出了一條花路？
日期：2023-03-31
COVID-19流行之前，中國每年農曆春節期間的旅行是地表上最繁忙的人類交通運輸。這些以鐵公路為主的旅客，多為從農村地區到城市討生活的移工。
日期：2023-01-13
為促進疫情後的經濟復甦，中國政府陸續實施多項刺激政策，但市場認為只要「動態清零」政策未變，經濟成長恐持續受到壓抑⋯⋯。
日期：2022-06-08
台北捷運、公車運量因疫情影響下滑，悠遊卡公司連帶受到影響，三級警戒期間，交易額明顯下跌，至今仍未完全回復至疫前水準；悠遊卡銷量一年少賣逾100萬張，造型悠遊卡訂單亦減少2至3成。
日期：2022-06-07
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日期：2022-05-27
疫情席捲全球，但國際間的實體交流已持續展開。5月9日，在距離台灣將近一萬公里的阿爾卑斯山谷內，法國格勒諾布爾大都會區的「永續城市物流工作坊」中，聚集了來自全球10個國家、13個城市的代表與會共同交流。其中，桃園市更是以全球首屆「生態物流社群主席」之姿應邀參與，這是國際疫情暴發以來，桃園生態物流社群所進行的首次實體城市外交。
日期：2022-05-11
