這是不給燃油車活路嗎？中國電動車大廠比亞迪推出新款插電式混合動力車秦Plus DM-i，售價為7.98萬人民幣（約新台幣35萬元）起跳，震撼中國車市，官方宣稱正式開啟「電比油低」新時代。根據陸媒報導，該款車上市1周後，訂單已來到2萬3590輛，成績十分亮眼。至於對手特斯拉，在日前公布全年銷量為180.8萬輛，即使再創歷史新高，但全球電動車龍頭寶座，仍被比亞迪搶下。
日期：2024-02-28
台積電三巨頭親臨見證，與日本經產大臣等政府高層共同宣布熊本廠JASM啟用；以全國之力要助台積電日本廠成功，日本政府如何抓住台積電設廠帶來的機會？
日期：2024-02-27
2月24日，台積電日本子公司JASM舉辦啟用典禮，離進入量產至少還有8個月，指標客戶索尼、車用半導體廠商已排隊下訂單，老神在在對外展現晶圓代工龍頭的實力。鏡頭轉往相隔九千公里之外的美國，2月21日，半導體科技強權英特爾，也宣布了晶圓代工服務IFS的最新進展，AI大咖、Open AI執行長阿特曼親自站台，台積電重要客戶聯發科、過去最大敵手聯電也赫然在列，不難嗅出為了追趕龍頭，火力全開。從美、日兩地兩大現場，看東西半導體巨頭的晶圓代工戰，熱鬧滾滾開打！
日期：2024-02-27
富邦集團董事長蔡明忠淡出電視頻道事業，市場盛傳，有線電視多系統營運商凱擘旗下MOMO TV出售給博斯頻道董事長王志隆。業界人士分析，此舉代表蔡明忠在電視頻道投資止血，但投資內容的腳步並未停歇，反而加速。
日期：2024-02-26
台積電熊本廠24日舉行開幕典禮，吹響日本半導體復活的號角。外媒指出，一般蓋晶圓廠需要3年才能完工，而熊本廠只花了1年8個月就蓋好，台積電在日本建廠的三大優勢在於政府支持、施工速度及低成本勞動力，還有日大廠索尼（SONY）扮演關鍵角色，如今熊本廠落成啟用，意味著全球掀起自製晶片浪潮中，日本取得早期勝利。
日期：2024-02-25
台積電熊本廠「JASM」於週六（2/24）開幕，現場台、日大咖雲集，即將在6月退休的台積電董事長劉德音在致詞時承諾將「珍惜這片土地」，並預估將創造出逾3400個高科技專業人員的職務。而92歲台積電創辦人張忠謀，也特別搭乘專機前往參與盛會，他致詞時除了回憶起1968年首度踏上日本的經驗外，也大膽預測未來半導體產業一定會出現更多需求。他說，現在成千上萬晶圓製造的能量已就位，未來透過AI協助，肯定能看到大量生產數百萬晶圓的產能，「不只是幾千、幾十萬，而是需要3、5間，甚至10間晶圓廠才能生產」。
日期：2024-02-24
輝達財報報佳音，市場給予熱烈回應，週四（2/22）收盤飆漲110.66美元或16.4%、股價站上785.38元創下歷史新高，市值1.939兆美元、單日暴增2770億美元（約8.73兆元台幣），刷新華爾街史上單日最大增值紀錄，成為美股第三大、全球第四大市值企業。輝達市值1.939兆美元與沙烏地阿拉伯國家石油的2.065兆美元僅一步之遙，蓄勢挑戰全球第三大企業。根據Companiesmarketcap.com數據顯示，截至2/22全球前10大市值公司，分別為微軟、蘋果、沙烏地阿拉伯國家石油、輝達、亞馬遜、Alphabet、Meta、波克夏、禮來、台積電。
日期：2024-02-23
台積電熊本廠24日開幕，日本智庫九州經濟調查協會估計台積電在10年內創造的經濟效益至少上看20兆日圓；熊本縣也出現人才爭奪戰，廠房附近地價暴漲，台日許多企業和商家打算進駐熊本，共逐淘「晶」夢。
日期：2024-02-23
一群來自美國的重量級公衛學家、化學家，週四（2/22）齊聚台灣。面對台下滿滿的投資人與企業家，學者們傳遞一則重要訊息：生物革命，將在未來十年改變世界。而台灣將能在這場革命中扮演重要角色。
日期：2024-02-23
今周刊編按：自去（2023）年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來，紅海危機至今仍未見解方，如今再傳出一艘疑似英國散裝貨輪遭飛彈命中，船上人員棄船逃生，而這也是首次有商船在紅海因遭襲而棄船。即便如此，散裝輪業者裕民（2606）、慧洋-KY認為，紅海危機啟動拉貨潮，新一波原物料需求來了，對散裝運價將迎來新一波補漲效應。至於貨櫃海運部分，長榮海運（2603）則指出，今年海運市場變化非常大，除了缺櫃、塞港問題，美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）也即將續約，成為今年貨櫃海運的三大問題，牽動運價。
日期：2024-02-20
