美國再對中國祭出限制措施，傳拜登將在下個月廣島G7峰會前後簽署行政命令，禁止美企投資中國半導體、AI、量子運算等關鍵領域。利空消息衝擊陸港股市21日應聲大跌，人民幣也大幅走弱。
日期：2023-04-22
間諜氣球造成美國民眾反中情緒沸騰，反中更是劇烈鬥爭的兩黨最大共識，美國國會發起禁抖音、拒絕寧德時代的政治大戲即將登場。
日期：2023-02-22
力積電（6770）董事長黃崇仁今（11）日意外透露，力積電將與印度簽署合作協議，幫助印度建立半導體製造能力，但他並未提到其他細節，從地點、合作對象、合作方式或金額都未知。這將是繼鴻海2022年初發表與印度跨國企業Vedanta合作後，第二家與印度合作發展半導體生產能力的台灣科技業大咖，也是第一家已知的國內晶圓代工業者。
日期：2023-01-11
鴻海長年是蘋果iPhone Pro系列的獨家組裝廠地位，終於要被陸廠立訊打破了嗎？這是2022年最後一周，鴻海最受矚目的市場消息。但在鴻海眼中，隨著大客戶蘋果持續將供應鏈分散至中國以外，而且從iPad、AirPods到iPhone各系列都有，所謂獨家代工這回事，似乎不是那麼重要了。其次，在美中科技戰及地緣政治風險下，同樣是iPhone組裝廠，紅色供應鏈能否像鴻海、和碩及緯創一樣，順利在中國以外的國家建立一定產能，如今已不無疑問。同樣重要的是，在印度政府、蘋果及鴻海的三方各自推動下，未來十年印度組裝iPhone產能與中國之間的差距，可望快速拉近，2025年印度就可能達到全球iPhone組裝佔比的兩成，長期甚至超過40%。換句話說，隨著未來鴻海在印度的iPhone產能大增，憑藉在印度加上中國的產能總和，將使任何打入iPhone組裝陸廠的產能佔比更小。
日期：2022-12-30
隨著美中角力逐漸越演越烈，不僅美國參議院於2021年6月8日，通過《美國創新與競爭法案》（U.S. Innovation and Competition Act），眾議院外交委員會也在7月15日通過長達400多頁的《確保美國全球領導力與參與法案》（Ensuring American Global Leadership and Engagement Act），簡稱《老鷹法案》（EAGLE Act），以確保美國的全球領導地位。這項法案包括加強美台經貿連結、力挺台灣參與國際社會等多項「友台條款」，同時呼籲將「駐美國台北經濟文化辦事處」正名為「台灣駐美代表處」。
日期：2022-12-19
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2022-11-30
兩岸關係疏離，正加速中國台商逃走中。依據美國華府智庫最新調查，26％台商正移出中國、33％考慮中。習近平力推的「共同富裕」政策，接下來，勢必帶來更大衝擊。有意撤出中國的台商，究竟如何全身而退？選擇拚搏的企業主，又該怎樣趨吉避凶？
日期：2022-11-23
今周刊編按：「2022胡潤百富榜」出爐，今年傳統產業發威，以中國瓶裝水龍頭「農夫山泉」創辦人鐘睒睒的4550億人民幣(約新台幣2兆元)再度成為中國首富，台灣部分名次最高是「神祕鞋王」張聰淵，排名第71，身家為585億人民幣(約新台幣2622.56億元)。張聰淵以製鞋起家，集團擁有21家製鞋工廠，長期為知名品牌代工，產線拓展至越南、緬甸及多明尼加等地區，旗下公司華利實業2020年底在深圳掛牌上市後股價大漲，他的身家也跟著水漲船高。而台灣第2大富豪則是鴻海集團(2317)創辦人郭台銘，他以570億元人民幣(約新台幣2555.3億元)的財富，名列第75名。台灣其他企業家入榜有蔡衍明家族、徐旭東、林百里、日月光張虔生家族等，台積電創辦人張忠謀以160億人民幣(約新台幣706.5億元)身家，與台達電子鄭崇華家族並列第371名。94歲的香港首富李嘉誠家族，以2200億元人民幣排名第4，和去年排名第8相比排名大幅躍升，也是5年來排名首度超越「雙馬」的騰訊主席馬化騰及阿里巴巴創辦人馬雲。次子李澤楷的財富也大幅增長，進入榜單前100名。
日期：2022-11-09
台灣被動元件龍頭國巨（2327）在台股盤後宣布，預計以6.86億歐元（約214億元台幣）現金收購法國能源及電機大廠施耐德電機（Schneider Electric）旗下的高階工業感測器事業部Telemecanique Sensors。國巨將取得Telemecanique Sensors相關的感測器業務及專利，以及Telemecanique SensorsTM的商標授權，此交易協議皆已獲得雙方公司董事會的決議通過，全案預計2023年完成。若不計國巨以換股方式進行的奇力新合併案，今天宣布收購案的214億元台幣，可說是國巨近年來規模第二大的現金併購交易，僅次於2019年底宣布的美國高端電子零組件大廠基美（Kemet）收購案的16.4億美元（近530億元台幣）。
日期：2022-10-27
作為知名的精品航空，新加坡航空一直以優越 的空中服務、充沛的運能享譽全球市場。然而 疫情的衝擊下，世界各國的航空皆受到巨大影 響，IATA更預估2022年全球航空產業虧損可達 97億美元，尤其對於擁有多個子品牌的新航集 團更是雪上加霜，然疫情也讓新航看見自身的 關鍵問題，進而做出巨幅的調整與長遠布局， 致力朝後疫情的新時代邁進。
日期：2022-10-19
