如果李應元還是環保署署長，如果他的空汙管制政策達成目標⋯⋯，現在的台灣不用擔心柴油烏賊車的致癌廢氣，運具電動化也比歐盟走得更前面。
日期：2022-11-16
從韓國首爾上車，這天，我們沿著市區的43號公路行駛。韓國是目前全球電動車充電樁建置數量排名第四的國度，在亞洲僅次於中國，而關於「充電時代」的移動生活樣貌，沿著這條公路，也讓我們逐漸從想像變成具象。
日期：2022-11-09
台灣人常說，「不想輸韓國」，但，一趟1600公里的跨海直擊，我們發現在一項堪稱未來5年全球最火燙的基礎建設，台灣，正處於落後階段。這個基礎建設，就是充電樁。
日期：2022-11-09
二戰結束前夕，1945年（日本昭和20年）6月，當時年僅16歲的中村恒子，為了成為一名醫生，隻身一人從廣島的尾道市遠赴大阪。直到現在90歲，恒子醫生仍然一直從事精神科醫師的工作。恒子醫生原本每週上6天的整天班，從2017年8月開始，終於減少為一週只上4天班。身高148公分，體重不足40公斤的恒子醫生，個子嬌小，說出來的話，充滿了溫暖和深深的慈愛。病患聽了她的話，都找回了活下去的勇氣。就好像微弱、細小的搖曳燭光，再度回復為熾烈的火焰一般。不僅是患者，恒子醫生周遭的人看到她澹然工作的樣子，或是感受到她的溫暖個性，都因此獲得勇氣，打起了精神。身為採訪撰述者，我也是受到恒子醫生關照的其中一人。她的生活方式，用一句話來說，就是「恬淡慢活」。不精明、也不追求效率，總是專注於活在當下，而且絲毫沒有勉強自己的感覺。恒子醫生總是隨順自然的樣子，讓我們發現「原來可以這樣過日子」，「沒想到這樣的生活也很不錯」。怎麼做，才能夠像恒子醫生那樣恬淡慢活、「智慧處世」呢？接下來，請一起來了解她波瀾壯闊的人生經歷，和她的處世哲學。
日期：2022-11-08
晚餐時間搭了台Uber出去吃飯，雖然車資有加成一點錢，不過下雨天也就算了，盡快出門比較重要。運將大哥開的是Toyota的Wish，一般來說，如果車上還有小孩或太座，我就不怎麼聊，不過應該是緣分，這趟有聽到很有意思的中年故事。
日期：2022-11-07
媒體上經常出現類似「一日體驗記」的報導，但仍難解我的好奇心與鬱悶感，所以我決定自己找答案，在2020年1月毅然決然辭去工作，投入外送市場。我在酷澎物流中心做日薪制兼職人員；加入外民擔任美食外送員；還當過Kakao代駕司機。從不同的工作中，傾聽所遇到的各種故事。 我當了18年的記者，若採訪貨運司機、美食外送員和代駕司機，對我來說會是比較熟悉也方便的方式，但這一回我想成為當事人，不是旁觀者，因為成為當事人可以看到不一樣的東西。然而才剛開始投入，馬上就面臨巨大的改變—受新冠肺炎（COVID19）疫情影響，美食外送及貨運的需求大增。外送員不足，貨運司機也因突然暴增的貨運量而頻頻傳出過勞的不幸消息。我們的社會再次等到付出生命代價，才開始正視問題。另一方面因疫情影響，聚會減少，人們避免面對面接觸，導致代駕司機的收入減少了一半。 美食外送和貨運、代駕司機均是「特殊僱傭勞動者」，又稱「平臺勞動」、「訂購型勞動」，都是智慧型手機誕生後，因技術變化而產生的職業。科技不斷變革，職業的型態也會跟著變化，但當我實際投入現場才發現，技術發展超前，但制度卻很落後...
日期：2022-11-02
美國期中選舉即將在11月8日舉行，將決定國會眾議院和參議院的控制權，選民將投下重要的一票。不過全美有數百萬選民連獲得足夠食物果腹都成問題。在吃不飽之前，討論意識形態似乎都是沒意義的。
日期：2022-11-01
2003-2004 年，經歷過 SARS 風暴後，人類的生活逐漸回到正軌，而我也繼續在第一線衝鋒陷陣。轄下所負責長榮華南地區的業務，範圍廣大。單單所在的廣東省，面積超過17萬平方公里，是台灣的4倍大，而人口更高達1億2千多萬，相較之下，台灣人口約莫就是這個數字的零頭。
日期：2022-10-27
「目前，我們的國家，正面臨一場嚴峻的經濟危機。」本月25日正式就任英國首相的蘇納克（Rishi Sunak），在他以首相身分發表的首次演說中，開宗明義地點出，造成國家動盪、混亂的病灶。
日期：2022-10-26
上星期跟好友老張聊起了一個月搭幾次計程車的事，因為早期他就這麼做，我反而算是跟他學習的後進了。笑著跟老張說：「以前寫這些有的沒的故事，想說當個日記也好，一些網路媒體轉發也沒什麼問題，只是看到別地方的網友畢竟不認識我專欄，會留言質疑哪可能整天搭計程車或者哪可能司機有這麼多事情可講，的確剛開始會有些心情鬱悶，後來我轉念了，心情反而變很好。」
日期：2022-10-24
