台鐵今（2024）年公司化後首度對外招募，不過招考員額936人，最後卻只有756人錄取，其中台東電務段僅1人報名，但因未通過考試最後無人錄取。立委7/3質疑，台鐵薪資待遇偏低，加上公司化已無公務員優惠福利，才會招不到人；何況攤開高鐵平均薪資8.9萬元，台鐵僅4.9萬元，兩者薪資落差極大，呼籲應該要提高待遇，台鐵董事長也對此回應。
日期：2024-07-03
電價費率審議會周五（3/22）召開，4月起電價預計平均調幅將達11%，連帶影響到台鐵、高鐵以及國道客運，費用可能也將會跟著漲價。對此，交通部長王國材表示，台鐵仍在草擬階段，國道客運則已提出調整方案，不過他也掛保證政府會繼續來推動TPASS，因此TPASS票價都不會調整。
日期：2024-03-22
今周刊編按：台鐵先前宣布，太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車運能將會運用在西部幹線，台鐵週三(10/18)表示，目前東部有13組普悠瑪在運行，太魯閣有6組在運行。以後太魯閣會持續在花東運行，但普悠瑪會有3組再做調整。據中時報導指出，當年決定向日本引進此2款列車，本想在多彎的宜蘭線可以「開快一點」，卻因為座位太少加上2018年、2021年發生重大列車事故，導致民眾觀感不佳，也讓台鐵吞下當年買錯車的後果。如今2款列車改跑西部，前交通部長賀陳旦表示，當初的決策反而讓東部城際間交通運能沒有提升，這是不正確的決定，現在改回來採類似傳統的自強號，改善東部旅遊容量，這是正確的調整。
日期：2023-10-17
2023年農曆春節連假長達10天，除了返鄉團圓外，出遊計畫也要開始安排，春節台鐵13天疏運期(1/18-30)，除原本全線加開各級列車287列次、加掛車廂144輛次，考量檢視車輛及服務人力運用後，再加開212列次加班車，以滿足旅客需求。本週將展開10天春節連假，台鐵決定再加開212列次加班車，總計2023年春節連假共加開499列次。
日期：2023-01-15
明年（2023年）農曆春節連假長達10天，除了返鄉團圓外，出遊計畫也要開始安排，春節台鐵訂票、高鐵訂票正式開跑！13天疏運期(1/18-30)，台鐵全線加開各級列車287列次、加掛車廂144輛次；而高鐵加開442班次列車，總計2257班次，雙鐵皆於周三(12/21)凌晨零時開放訂票。
日期：2022-12-20
台鐵公司化法案協商再次破局，台鐵工會發起端午、中秋連假不加班行動表達訴求，但台鐵勞動節停駛所引發的民怨，反倒讓區域立委更加支持交通部提出的公司化草案。
日期：2022-05-11
清明連假將屆，台鐵連假的車假在今天零時開賣，一開賣，系統瞬間湧入逾16萬筆訂單，第一分鐘就賣出12萬7609張票，超越去年第一分鐘11萬4220張票的紀錄，長途、尖峰時段的車票都被瞬間秒殺完售，不少沒搶到到車票的網友都哀嚎一片，直呼「想回家好難」。
日期：2019-03-20
台鐵局去年中秋節期間，曾發現多位民眾使用同一組虛擬身分證號(A100000001)訂票，這些民眾分散於北部及東部地區，彼此間毫無關聯卻產生相同的訂票資訊。經查發現IOS系統有民間設計的「台鐵訂票機」APP，產生異常訂票資訊，將設計者依法移送士林地檢署偵辦。
日期：2018-09-20
兩岸《服貿協議》開放第二類電信產業及電腦服務業，引發兩百多位電機、資工學者連署反對，擔心將使台灣失去競爭力和資訊安全。面對質疑聲浪，ＮＣＣ遲遲無法提出有效的風險控管機制，讓人憂心。
日期：2014-04-10
