臺灣海峽擁有優良的風力條件，利用海風發電的離岸風電，未來將成為臺灣綠電的主力。想在海上建置離岸風場，從探勘、裝設風機、運轉維護，都需要仰賴船隻。臺灣正在打造本土的離岸風電工程船隊，至今為止，擔任最核心任務的打樁與安裝船，仍需向國外租用。這局面即將隨著本土全迴旋大型浮吊船Green Jade的建造而改變…
日期：2021-11-25
總統蔡英文上任後推動離岸風電政策，不僅可望使台灣成為亞洲離岸風電產業重鎮，更有望在未來六年創造2萬個工作機會，其中不少是台灣前所未見的全新工作種類，例如需要獲得國際認證資格的高階焊工，以及要搭船出海「上班」的海上風機維護工程師等。以高階焊工為例，隨著未來五年台灣離岸風場進入密集建設期，市場需求急增，但由於養成需要3～4年、培養成本不低、需求又大，薪資自然水漲船高，一投入職場就可達年薪百萬。但國內風電業界人士指出，不僅是焊工等「高級黑手」，整個離岸風電產業需要各類白領及工程人才，惟現階段台灣相關人才嚴重供不應求，「連養一個海上風電場的本土人才都不夠」，恐成政府力拼離岸風電產業本土化時，無法忽視的挑戰。
日期：2020-09-24
能源供應是經濟發展重要動力，而在全球環境永續發展的共識下，如何邁向能源轉型，發展出兼顧環保與低碳的能源選項，儼然已是世界各國必須積極面對的課題。
日期：2020-06-10
「在全球風力最強的20處離岸風場中，臺灣海峽就占了其中16處。」國際工程顧問公司4C Offshore在2014年發布的全球「23年平均風速觀測」研究，點出臺灣發展離岸風電的先天優勢。配合政府推動能源轉型的決心，臺灣的離岸風電於2016年起迅速發展，許多歐美國際大廠紛紛進駐，將臺灣做為進軍亞太的前哨站。放眼未來，綠能政策推動不僅能助產業永續發展，更將逐步培養本土風能產業鏈，與國際大廠攜手將臺灣打造為亞太離岸風電出口中心。
日期：2020-05-21
繼口罩國家隊後，誰會是下一個領軍台灣打國際盃的國家隊？台灣再生能源推動聯盟（TRENA）理事長高茹萍看好「風電產業」，期許「離岸風電國家隊」能成為下一個喊出「Taiwan Can Help」的台灣之光！
日期：2020-05-19
推動臺灣再生能源發展 建立臺灣新產業鏈。為實現非核家園目標，經濟部規劃在二〇二五年前達到再生能源占比達二〇％的政策目標。而繼「陽光屋頂百萬座」計畫之後，經濟部能源局近來著重發展「離岸風力發電」。然而臺灣過去並沒有相關產業的投入經驗，如何在這個起跑點上急起直追，補上能源轉型過程中所需的能源缺口及建立相關產業呢？
日期：2019-10-16
十年前，國際航運市場低迷，台船撐過了全球船廠倒閉潮。但台船董事長鄭文隆很清楚，要永續地發展下去，必須走出新路，因此訂定了多角化經營的目標，配合政府積極推動的離岸風電政策，台船希望為台灣創造出本土的海事工程能量。
日期：2019-10-03
台船子公司台船環海（CDWE）日前於董事會中，通過由民進黨幕僚出身、28歲的經濟部綠能科技產業推動中心副執行長鄭亦麟出任董事，消息一出，引發外界質疑；對此，經濟部國營事業委員會發表3點聲明，強調鄭亦麟是「適當人選」。
日期：2019-09-06
國際航運市場低迷，造船大廠台船營運陷入低谷，一七年虧損高達五十八．八億元，二度就任台船董座的鄭文隆，要從三大面向帶領台船徹底翻身、力拚轉虧為盈。
日期：2019-02-20
在非核家園號召下，風經濟起動，根據國際評比，在全球二十個優質風場中臺灣就佔了其中十七個，無庸置疑的，臺灣絕對是發展風電最有潛力的國家。但架離岸風電是一回事，要長期維護在地的風場又是另一回事，為了長治久安，離岸風電在地化勢在必行，於是在經濟部長沈榮津登高一呼下，工業局成了離岸風電在地化最重要的守門員。
日期：2018-12-20
